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上汽集团(600104)业绩预告 | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | 2025-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:300,000万元至320,000万元,同比上年增长:10%至18%,同比上年增长29,000万元至49,000万元。 | 30.00亿~32.00亿 | 今年以来,公司深入推进全面深化改革,加快内部业务的梳理整合,努力抢抓市场机遇,大力实施降本增效,公司2025年第一季度实现整车批发销量94.5万辆,比上年同期增加13.3%,产销回升向好势头持续增强,2025年公司经营发展实现了良好开局。 | 略增 | 27.10亿 | 2025-04-08 | 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:410,000万元至600,000万元,同比上年下降:141%至160%,同比上年降低1,410,000万元至1,600,000万元。 | -6000000000.00~-4100000000.00 | (一)主营业务影响1、公司2024年实现整车批发销量401.3万辆,比上年同期减少20.07%。同时,因燃油车市场下滑、价格战持续升级,公司销售收入减少,毛利下降。2、公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司为应对市场挑战,在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后,于2024年第四季度计提相关资产减值准备,详见公司于上海证券交易所网站发布的《关于合营企业计提资产减值准备的公告》(临2025-003)。该资产减值事项预计将减少公司2024年第四季度归属于母公司所有者的净利润约78.74亿元人民币。(二)非经营性损益的影响公司于2024年完成MG Motor India Pvt.Ltd.(以下简称MGI,现已更名为JSW MG Motor India Private Limited)股权转让及增资扩股,公司对MGI采用权益法进行核算。此事项预计增加2024年度公司归属于母公司所有者的净利润约51.3亿元人民币。详见公司于上海证券交易所网站发布的《关于子公司股权转让及增资扩股的公告》(临2024-023)。 | 首亏 | 100.45亿 | 2025-01-25 | 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:150,000万元至190,000万元,同比上年下降:87%至90%,同比上年降低1,220,000万元至1,260,000万元。 | 15.00亿~19.00亿 | (一)主营业务影响1、公司2024年实现整车批发销量401.3万辆,比上年同期减少20.07%。同时,因燃油车市场下滑、价格战持续升级,公司销售收入减少,毛利下降。2、公司合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司为应对市场挑战,在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后,于2024年第四季度计提相关资产减值准备,详见公司于上海证券交易所网站发布的《关于合营企业计提资产减值准备的公告》(临2025-003)。该资产减值事项预计将减少公司2024年第四季度归属于母公司所有者的净利润约78.74亿元人民币。(二)非经营性损益的影响公司于2024年完成MG Motor India Pvt.Ltd.(以下简称MGI,现已更名为JSW MG Motor India Private Limited)股权转让及增资扩股,公司对MGI采用权益法进行核算。此事项预计增加2024年度公司归属于母公司所有者的净利润约51.3亿元人民币。详见公司于上海证券交易所网站发布的《关于子公司股权转让及增资扩股的公告》(临2024-023)。 | 预减 | 141.06亿 | 2025-01-25 | 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,730,000万元,同比上年下降:19.84%。同比上年降低430,000万元。 | 173.00亿 | 受新冠疫情影响,公司经营挑战加大,2020年度整车销量560.0万辆,同比减少10.22%。 | 略减 | 215.81亿 | 2021-01-12 | 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,000,000万元,同比上年下降:21.89%。同比上年降低560,000万元。 | 200.00亿 | 受新冠疫情影响,公司经营挑战加大,2020年度整车销量560.0万辆,同比减少10.22%。 | 略减 | 256.03亿 | 2021-01-12 | 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比可能发生较大变动。 | 137.64亿 | 新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的风险因素。目前,国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好,公司将积极发挥竞争优势、抢抓市场机遇;但考虑到海外疫情仍在蔓延,疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步观察。公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。 | 不确定 | 137.64亿 | 2020-04-30 | 2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,140,000万元,同比上年下降:34%。 | 214.00亿 | 公司2019年度整车销量623.8万辆,同比减少11.54%,同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾,国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。 | 略减 | 324.09亿 | 2020-01-14 | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,560,000万元,同比上年下降:28.9%。 | 256.00亿 | 公司2019年度整车销量623.8万辆,同比减少11.54%,同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾,国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。 | 略减 | 360.09亿 | 2020-01-14 | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,240,000万元,同比减少1.5%左右。 | 324.00亿 | (一)主营业务影响主要为公司2018年度整车销量达到705.17万辆,同比增长1.75%。(二)非经营性损益的影响主要为本期公司之子公司华域汽车系统股份有限公司因完成收购上海小糸车灯有限公司(现更名为华域视觉科技(上海)有限公司)50%股权构成多次交易分步实现非同一控制下企业合并而确认投资收益。 | 略减 | 329.16亿 | 2019-01-31 | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,600,000万元,同比增加4.6%左右。 | 360.00亿 | (一)主营业务影响主要为公司2018年度整车销量达到705.17万辆,同比增长1.75%。(二)非经营性损益的影响主要为本期公司之子公司华域汽车系统股份有限公司因完成收购上海小糸车灯有限公司(现更名为华域视觉科技(上海)有限公司)50%股权构成多次交易分步实现非同一控制下企业合并而确认投资收益。 | 略增 | 344.10亿 | 2019-01-31 | 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润约为3,270,000万元,与上年同期相比增长7.8%左右。 | 327.00亿 | 2017年度,公司整车销量达到693.01万辆,同比增长6.80%。 | 略增 | 303.29亿 | 2018-01-19 | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属上市公司净利润盈利约为3,420,000万元,与上年同期相比增长7%左右。 | 342.00亿 | 2017年度,公司整车销量达到693.01万辆,同比增长6.80%。 | 略增 | 320.09亿 | 2018-01-19 | 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加7.5%左右 | 320.28亿 | 2016年度,公司整车销量达到648.89万辆,同比增长9.95%。 | 略增 | 297.94亿 | 2017-01-21 | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加6%左右。 | 296.52亿 | 2015 年度,公司整车销量达到 590.19 万辆,同比增长 5.01%。 | 略增 | 279.73亿 | 2016-01-29 | 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长:12%左右。 | 277.80亿 | 2014年度,公司整车销量达到561.99万辆,同比增长10.1%。
| 略增 | 248.04亿 | 2015-02-05 |
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