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| 中集集团(000039)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第四章 董事会报告及管理层讨论与分析
一、公司业务概要
本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。在物流领域，本集团仍然坚持以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务；在能源行业领域，本集团主要从能源/化工/液态食品装备业务、海洋工程业务方面开展；同时，本集团也在不断开发新兴产业并拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务。以制造、服务、金融三大维度的产业集群，旨在以一体化战略发展思维推动集团内部板块跨界融合升级，为物流、能源行业打造场景化的高品质与可信赖的装备、服务整体解决方案，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。
根据行业权威分析机构德路里（Drewry）最新发布的《2024/25 年集装箱设备普查与租赁市场年报》，本集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2024年全球罐式集装箱市场规模调查》，本集团的罐式集装箱的产量保持全球第一；根据《Global Trailer》发布的《2024年全球半挂车 OEM排名榜单》，中集车辆是全球排名第一的半挂车生产制造商；本集团子公司中集天达为全球登机桥主要供货商之一；本集团亦是中国高端海洋工程装备企业之一。
本集团持续巩固全球化布局战略，目前研发中心及制造基地分布在全球近 20 多个国家和地区，海外实体企业超过 30 家，以欧洲、北美等地区为主。得益于不断夯实的全球营运平台基础，本集团能够通过捕捉各区域客户需求、平抑单一地区的风险波动，实现稳健有质发展。报告期内，本集团国内营业收入占比约 46%，国外营业收入占比约 54%，维持较好的市场格局。
二、报告期主营业务回顾
1、概述
报告期内，本集团实现营业收入人民币 1,776.64亿元（去年同期：人民币 1,278.10亿元），同比增长39.01%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币29.72亿元（去年同期：人民币4.21亿元），同比增长605.60%；实现基本每股收益人民币0.53元（去年同期：人民币0.07元），同比增长657.14%。报告期内，本集团主要经营模式没有重大变化。报告期内，占本集团营业收入10%以上的产品和业务为集装箱制造业务，道路运输车辆业务，能源、化工及液态食品装备业务和物流服务业务。
2、化工环境分部经营主体为深交所创业板上市公司“中集环科”（301559.SZ），截至2024年12月31日，本集团通过中集安瑞科间接持股比例约 53.50%。期内，国际环境错综复杂，世界经济增长的动能偏弱，全球化工行业承压，叠加美元利率高企，罐箱租赁商融资成本增加，罐式集装箱
科也积极捕捉医疗高端装备市场增长机遇，经过十余年的辛勤深耕、持续改善，其高端医疗影像设备配套产品获得越来越多业界巨头的高度认可，并逐渐成为其战略合作伙伴，2024年该业务营收实现稳健增长至人民币2.41亿元。
3、液态食品分部主要经营主体为中集醇科。报告期内，利率波动、消费增长放缓等因素继续影响着整个行业的资本支出和投资决策。部分海外客户采取了更审慎的资本支出策略，因此推迟了部分现有及新项目的执行进程。面对挑战，该分部积极探索中国地区固态发酵传统企业的转型升级、威士忌本土化以及绿色升级的业务机遇，最终实现分部营业收入同比增长。
以海洋能源为抓手，开展海洋工程业务：
本集团主要通过中集来福士运营海洋工程业务，截至2024年12月31日，本集团间接持有中集来福士股权比例约 83.30%。海洋工程业务集设计、采购、生产、建造、调试、运营一体化运作模式，提供批量化、产业化总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的服务，是中国领先的高端海洋工程装备总包建造商之一，主要业务包括以 FPSO、FLNG 为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造。
报告期内，本集团海洋工程业务的营业收入为人民币165.56亿元（去年同期：人民币104.52亿元），同比上升 58.41%；净盈利人民币2.24亿元（去年同期：净亏损人民币0.31亿元）。
报告期内，全球船舶和海工市场环境持续向好，国际油价处于相对高位水平，对油气生产平台仍存在促进作用，持续增长的海洋作业活动推动海工装备利用率和租金连续走高，海工装备市场继续恢复向好。报告期内，新签订单 32.5亿美元（去年同期：16.8亿美元），包括 1条 FLNG修改造、2个 FPSO船体总包、3条滚装船及其它清洁能源订单。2024年底，累计持有在手订单价值同比增长27%至 69.2亿美元（去年同期：54.7亿美元），其中油气业务、风电安装船及滚装船占比约为 3：1：1，已排产至2027年。
交付情况：报告期内完工交付项目中油气业务包括向客户交付3个FPSO模块、Mero项目FPSO改造船等；特种船业务交付 7条汽车滚装船及 2条风电船。
（三）拥有服务本集团自身的金融及资产管理业务：
本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系，提高集团内部资金运用效率和效益，以多元化的金融服务手段，为集团一体化战略提供必要的产业金融方案支持，落地装备制造及产品服务，实现制造与技术在集团内部跨板块的融合升级；同时，以供应链金融为驱动，助力本集团战略延伸、商业模式创新、产业结构优化和整体竞争力提升。
该业务分部也运营海工存量资产平台，以获取资产收益。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司。
报告期内，本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币20.79亿元（去年同期：人民币22.18亿元），同比下降6.30%；净亏损人民币18.04亿元（去年同期：净亏损人民币24.41亿元），同比减亏 26.09%，主要是由于本报告期内海工平台上租率和租金水平较去年同期有所提升所致。
中集财务公司：
报告期内，中集财务公司秉承以集团利益最大化的理念，协同集团提升资金管理效率和效益，为集团提供优质综合金融服务。
报告期内，中集财务公司坚守“依托集团，服务集团”的经营宗旨，牢固把握自身功能定位，不断提升服务质量和效率。持续深化集团资金集中运营管理，牢固树立客户意识、服务意识，优化
促进集团资金效率提升；严格执行集团外汇风险管控政策，持续优化“外汇管家”服务，拓展外汇业务服务能力，助力产业板块外汇风险管理；持续对财企直连、超级网银、现金管理平台、保函业务等金融产品和服务进行优化和业务模式创新，加大推广力度，扩大覆盖面，为集团高质量发展提供有力支持。 中集海工资产运营管理业务：报告期内，本集团海工资产运营管理业务涉及的各类海工船舶资产共 14个，包括：2座超深水半潜式钻井平台、3座恶劣海况半潜式钻井平台、3座半潜式起重/生活支持平台、3座 400尺自升式钻井平台、3座 300尺自升式钻井平台。报告期内，石油公司重新审视新能源转型，调整发展战略、放慢转型步伐，重新聚焦油气生产。全球宏观经济复苏缓慢及原油价格波动持续影响全球海上钻井市场，油价逐渐回归供需基本面，而众多钻井平台参与竞争油公司长周期项目，加剧市场竞争，海上钻井市场利用率及费率在下半年有所承压。自升钻井平台市场受沙特阿美以及墨西哥国油暂停多座平台作业影响，利用率下降明显，全球平均日费也呈走低趋势；北欧中深水恶劣环境半潜钻井平台受益于欧洲能源需求推动，利用率和日费水平保持稳定增长趋势；超深水半潜平台市场部分受油公司推迟开发计划影响，利用率较年初下降。报告期内，中集海工资产运营管理业务持续发挥现有项目经验和业务能力，进一步巩固与国内外客户合作关系，借助优异的海工平台运营管理能力，提高资产上租率，成功完成 2座平台新签租约，1 座恶劣环境半潜平台成功完成 5 年特检并继续为客户提供安全优质服务，其他多座平台也在通过多种渠道积极参与市场招标，寻求资产处置及租赁等业务机会。
（四）创新业务凸显中集优势：
聚焦主营业务的同时，本集团以“开拓创新”为核心价值观，坚持科技是第一生产力，以创新业务为集团高质量发展新动能，整合各板块优势资源，捕捉产业链和能力圈内可能出现的机会点，加强技术创新和产品创新，用科技创新塑造各业务新竞争优势，形成突破和突围。本集团发展主要创新业务如下：
冷链物流：
报告期内，本集团冷链业务一方面稳固冷箱基本盘，维持行业领先的市场地位；另一方面，加大对医药冷链、工业温控等领域战略布局，以温控装备为新业务战略布局重点，围绕冷机、热泵、通风机等行业积极开展市场研究及业务探索，并取得突破性进展。（1）增量特箱方面，营收同比小幅增长，加大对航空箱、设备集成箱等产品迭代及市场开发力度，报告期内 RAP 主动式温控集装箱成功获得中国国际航空的装机许可。（2）医药冷链业务连续 5 年入围中物联医药冷链运输能力TOP20 榜单，成功获得中国物流与采购联合会颁发的“医药物流标准化工作十周年-标准化工作先进单位”及先进个人。
储能科技：
2024年，全球储能系统装机量保持快速增长势头，但电芯价格持续下降并传导至储能系统层面，行业竞争持续加剧。随着新《电力市场运营基本规则》、新《能源法》相继实施，体现了国家对大力发展新能源持坚定不移的态度，加速推动建立全国统一电力大市场，“竞价配储”未来或成为主流；2024年行业从“强配”转向市场化趋势明显，储能产品市场价格“三级分化”明显，价格内卷程度在短期内还将加剧。
报告期内，本集团储能业务不断开拓市场，积极创新。海外方面，进一步深化与 POWIN、LG
积极参与 IEEE（电气电子工程师学会）、国家及行业标准制定，推动储能技术规范化发展。面对激烈的市场竞争，本集团储能业务将继续深化大客户合作，拓展应用新场景，同时顺应终端客户需求导向，加强研发科技创新，提升自身竞争优势。 模块化建筑业务：报告期内，本集团模块化建筑业务继续大力开拓国内外市场，加强技术研发和管理提升，在东南亚市场获得较好反响，报告期内新签订单总金额约为人民币9亿元。报告期内，本集团模块化建筑业务主要交付的项目有全球首个超大型模块化数据中心—马来西亚 K2 项目，为客户提供了优质、高效、可持续的建造解决方案，该项目荣获 Data Centre Dynamic2024年度全球最佳数据中心项目奖。
（五）与主营业务相关的资本运作：
报告期内，本集团在资本运作方面的重要事项如下：（1）为维护公司价值及股东权益，本公司于2024年1月15日至2024年1月31日期间，通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式，以人民币2亿元累计回购公司 A股股份 24,645,550股，此次回购部分 A股股份已经实施完成；（2）考虑到中集车辆 H股的交易量较低且流动性有限，且中集车辆 H股回购可以为其 H股股东带来一次性投资收益等，中集车辆已完成 H股要约回购及自愿退市，其 H 股股份已于2024年6月3日正式从香港联交所撤销上市；（3）2024年6月28日，本公司间接控股子公司中集醇科收到全国中小企业股份转让系统同意挂牌函。中集醇科已于2024年8月8日起在全国股转系统挂牌公开转让。
五、财务数据分析
1、按照行业、业务及地区划分的各项指标
（1）本年按照行业、业务及地区划分的各项指标
2024年度
各项指标 营业收入 占营业
收入比
重 营业收入
比上年同
期增减 营业成本 占营业
成本的
比例 营业成
本比上
年同期
增减 毛利 毛利率 毛利率比
上年同期
增减
分行业/分产品
辆 20,998,201 11.82% (16.30%) 17,571,338 11.31% (13.94%) 3,426,863 16.32% (2.30%)
能源、化工及液态食品装备、消防金融及资产管理 2,078,522 1.17% (6.30%) 2,239,986 1.44% (16.57%) (161,464) (7.77%) 13.27%
（2）上年同期按照行业、业务及地区划分的各项指标
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1年按报告期末口径调整后的主营业务数据。
□ 适用 √ 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
√ 是 □ 否
行业分类 项目（销售量）2024年2023年 同比增减（%）
集装箱制车辆 半挂车（辆） 101,735 116,677 (12.81%)专用车上装（台套） 25,388 22,338 13.65%相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明：2024年，全球经济和商品贸易呈现复苏势头，同时，受贸易政策、地缘冲突和港口劳资冲突等不确定因素影响，全球集装箱有效运力损耗，致集运市场出现舱位及用箱紧张局面，客户备箱意愿较强，集装箱市场需求持续处于高位。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □ 适用 √ 不适用
（5）营业成本构成
（6）报告期内合并范围是否发生变动
√ 是 □ 否
报告期内，本集团合并范围的变动详情请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注六。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □ 适用 √ 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
报告期内，本集团从前五大供货商合计的采购额低于本集团采购总额的 30%，从前五大客户所获得的合计收入低于本集团总销售额的 30%。
前五大客户与本公司不存在关联关系，本公司董事及监事及其联系人、高级管理人员、核心技术人员、持股 5%以上股东、实际控制人和其他关联方在主要客户中不存在直接或者间接拥有权益等。
前五大供应商与本公司不存在关联关系，公司董事及监事及其联系人、高级管理人员、核心技术人员、持股 5%以上股东、实际控制人和其他关联方在主要供应商中不存在直接或者间接拥有权益等。
报告期内贸易业务收入占营业收入比例超 10%
□ 是 □ 否 √ 不适用
2、费用
报告期内，本集团的销售费用、管理费用、研发费用、财务费用及所得税费用详见 “第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、51、52、53、54、64。
3、科技研发能力、研发投入
研发投入
本集团始终关注提高持续创新与科技研发能力，制定中长期的发展战略以优化技术研发体系和平台，加快产品技术研发和现有产品升级换代，促进新产品、新技术、新工艺和装备的研究开发；同时不断完善创新成果的发掘、激励和推广机制，加快科技成果转化。
2024年，本集团在“保持产品领先，强化科技创新，推进智能制造”的产品战略引领下，加大研发投入，报告期内，本集团研发投入金额人民币2,712,160千元，在营业收入中占比1.52%，研发投入近五年复合增长率达13.38%；新增专利申请845件（其中发明专利申请290件），累计维持有效专 通过持续的科技创新与研发投入，本集团在多个细分产品领域实现了生产技术或工艺国际领先，在技术、品牌、市场等多个维度夯实了护城河优势，代表了产品所在细分领域较高的发展水平和市通过持续推动技术突破和产品创新，本集团不断提升产品价值和国际影响力，多项产品和技术已经实现从“中国制造”向“中国创造”转变。2024年，本集团代表性的产品转化成果如下：产品/技术 亮点/突破比亚迪“开拓者1号”汽车运输船 首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口，是中集建造的7000车位双燃料汽车运输船系列首制船，也开启了“国车自运”时代。Mero 3 FPSO项目 国内首例全船厂完成的FPSO修改造项目，日处理原油18万桶，天然气1200万立方米。提升我国在海洋工程装备制造领域的整体实力。RAP主动式温控集装箱 国内首款 RAP主动式温控航空箱，箱内可精准控温 4-30℃，适配疫苗等航空冷链运输，自重 1040KG，轻于国外同类产品。填补国内同类产品空白，为航空冷链提供新装备。鞍钢-中集焦炉气制氢联产LNG项目 国内首个能源全场景数智化平台，年减碳预计 47万吨。推动我国焦炉气制氢设备向高端智能绿色安全升级。7500立方米双耳罐 3全球首制堆叠式 LNG 双耳燃料罐，7500m 存储空间，空间利用率提升 40%，箱损率降低 30%，应用于 11500箱 LNG双燃料集装箱船。能够满足低碳零碳燃料动力船舶快速增长的市场与技术需求。高锰钢船用燃料罐 3国内首台套高锰钢船用燃料罐，容积 242 m，可承受-196℃低温。突破高锰钢加工技术瓶颈，实现性能调控与焊材匹配，打破国外技术壁垒。450L III型超大容积车载储氢瓶 国内首个 450L III 型超大容积车载储氢瓶，采用先进高强度纤维复合材料与领先缠绕工艺，具有轻量化、高强度、耐腐蚀等优点，能够大幅提升氢燃料电池汽车的续航里程和运输效率。填补国内超大容积车载瓶市场空白，助力氢能重卡广泛应用。集装箱模块化风电机舱 全球首套集装箱模块化风电机舱，设计寿命 31.5年。采用模块化理念设计风电机舱，工厂化预制解决风机功率大型化带来的运输和起吊难题。报告期内，本集团及下属企业获得了多个行业奖项以及权威认证：项目/产品名称 荣获奖项/认证大容量超高压氢能储运安全保障关键技术及应用2024年湖北省科学技术进步奖二等奖 大型设备设施制造及运维的高效高精超声与视觉检测关
2024年湖北省科学技术进步奖二等奖键技术及应用沈阳捷通“智能屈臂举高喷射消防车” 辽宁省科技进步三等奖字化示范企业作为牵引的核心企业，赋能制造转型和绿色发展。截至2024年末，本集团累计有 22家企业达到省级智能制造或数字化工厂。其中，30 家核心企业(具备一定营收规模且拥有冠军/明星产品的下属企业)中，省级智能制造工厂占比超过一半。这些核心企业将沿着先进级智能工厂（省级）、卓越级智能工厂（国家级）、领航级智能工厂（国家级）的路径，向着全球灯塔工厂方向努力。2023年，本集团宁波中集、青岛中集已分别实现国家 5G工厂、国家智能制造示范工厂零的突破。2025年初，中集环科获评国家工信部首批国家卓越级智能工厂，此次入选不仅是对中集集团在智能制造领域成就的高度认可，也为集团乃至整个行业提供了良好的牵引和示范。至此，本集团共拥有 2 家国家 5G 工厂、1 家国家智能制造示范工厂、1 家国家卓越级智能工厂。称号/资质 公司名称 优势/亮点国家智能制造示范工厂 青岛中集冷藏箱制造有限公司 以数字化、智能化、绿色化转型为方向，通过智能工厂建设，实现了51%的工序完全自动化，生产数据自动化采集达到75%。国家5G工厂国家5G工厂 宁波中集物流装备有限公司 在原有数字化的基础上运用5G的先天优势，打造5G+RGV、5G+机器视觉检测、5G+智能喷涂、5G+设备互联等多个业务场景，成为行业内首家5G全连接的集装箱智能制造工厂。工信部首批国家卓越级智能工厂 中集安瑞环科技股份有限公司 应用AI、5G、IOT、云计算、数字孪生等先进技术，在工厂规划建设、产品研发设计、生产计划及管理、运营管理等多环节进行创新，使交期大幅缩短，检验效率及首次装配合格率提升，综合运营成本下降。与此同时，本集团持续关注前沿技术发展，生成式人工智能近年取得显著进展，集团深入研究生成式 AI技术，并于2023年底推出内部 AI平台"中集千问"，整合顶级大模型能力，建设企业知识库，确保 AI应用的安全合规。基于该平台，集团已孵化维修助手、精益助手等 11位数字员工，落地百余项 AI应用场景。2024年，中集生成式 AI应用入选沙利文《2024年中国生成式 AI工业制造行业最佳应用实践》，成为工业制造领域两家获评企业之一；同时入选 IDC2024年第三季度生成式AI最佳实践案例榜首，数字员工"易修"还入选《2024年浙江省人工智能应用场景》。 科研机制
2024年，本集团进一步在集团战略规划中明确“科技创新是实现集团战略目标的新动能和核心驱动力，摆在集团发展全局的核心地位”，持续提升自主创新能力，加强研发布局。当前，本集团建立了集团、业务板块和企业分工协作的三级研发组织，采用“自主创新+合作研发+并购引进”的产品技术创新机制，形成了中集特色的“小兵团作战，大平台支撑”的科研机制。
（1）集团及下属企业研发组织
截至2024年底，本集团拥有各类国家级、省级认定的研发平台及企业认证如下： 2个 2个 5个 6个 50+个
本集团积极赋能旗下子公司向专精特新、高端制造的方向深耕发展。截至2024年底，本集团拥有 16个国家级专精特新“小巨人”企业：累计16个国家级专精特新“小巨人”企业中集车辆（江门市）有限公司 甘肃中集车辆有限公司 大连中集特种物流装备有限公司 驻马店中集华骏铸造有限公司安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司 深圳前海瑞集科技有限公司 石家庄安瑞科气体机械有限公司 烟台铁中宝钢铁加工有限公司四川川消消防车辆制造有限公司 南通中集能源装备有限公司 青岛中集创赢复合材料科技有限公司 中集扬州通利冷藏集装箱有限公司海阳中集来福士海洋工程有限公司 中集安瑞醇科技股份有限公司 张家港中集圣达因低温装备有限公司 南通中集太平洋海洋工程有限公司集成系统的交钥匙工程解决方案业务，销售网络分布全球。张家港中集圣达因低温装备有限公司 国内最大的低温贮运装备生产企业，秉承“创新驱动发展，质量赢得市场”的理念，致力于低温装备的研发与制造，为国内外客户提供高效、可靠、环保的低温解决方案。南通中集太平洋海洋工程有限公司 作为世界中小型LNG、LPG以及LEG、液氨等液化气船细分市场领军者，拥有独立的液化气船、加注船及船用燃料罐的设计、建造和项目管理能力，全球市场占有率名列前茅。
（2）全球互动的研发网络
同时，本集团也搭建起遍布全球的互动研发体系，在北美、澳洲、欧洲等国家和地区设立了海外研发中心/研究院，开展核心技术研发，并与国内研发中心互动研发，促进技术升级。
同时，中集以合作带动创新，加强产学研和产业链合作，构建了中集独特的开放式创新体系。
包括：
1）与供应链合作伙伴联合创新。与供应商密切合作，如：公司与宝武钢成立高性能结构钢联合开发实验室，积极打通国内原材料产业链，确保产业链安全和自主可控，取得了显著成效。
2）与高校进行产学研合作。与清华大学、浙江大学、上海交通大学、华南理工大学、挪威科技大学、美国加利福尼亚大学伯克利分校等国内外一流高校合作并建立 7个联合研发平台。
3）与检验机构联合创新。与检验机构密切合作，如：中国船级社与中集圣达因共建新能源与绿色技术水上应用安全实验室，围绕新能源应用安全试验验证建立全面、长期、稳定的试验基地。
（3）研发团队及激励机制
在加大研发投入的同时，中集集团也在人才工作方面全面加大对高层次开创型人才的引进与培
核心业务发展提供了科技创新人才引进和培养的资源支持和保障。引进一批科研团队与科技人才，创新人才加速集聚。本集团采用多元多层级创新激励机制，激发组织和员工创新，为组织可持续发展带来长足动力。一方面，参照国家级企业技术中心标准，建立了科技创新评价标准，以高标准牵引和评价促进技术中心能力提升。另一方面，设置多层级的创新成果激励机制，将科技创新与绩效管理、薪酬分配紧密挂钩，建立短中长期相结合的多元化激励机制，鼓励下属企业广泛深入开展创新实践。截至2024年 12月，集团研发人员数量 5,774人，同比增加 1.33%，占全体合同员工比例11.39%。一体混凝土搅拌列车产品开发项目 探索和研究新能源头挂一体混凝土搅拌列车产品技术，完成 J-RT新能源头挂一体混凝土搅拌半挂车样车和J-RT P2插电式混合动力牵引车开发。 已完成样车设计、试制、试验、试用，开始小批量销售。 样车设计开发达到产品设计任务书的功能及性能要求，通过工信部产品公告；电动挂车试验项目达到项目试验大纲要求，符合国家相应标准。 逐步提升新能源挂车渗透率，进一步巩固中集车辆在专用车行业的龙头地位。双挂汽车列车试点运行及国家标准制定研究 研究模块化双挂汽车列车运输模式和产品，推动交通运输部开展双半挂汽车列车的试点示范运行。同时拓展半挂车市场空间，提供新产品车型。 已经完成样车开发、试制、性能试验和试运行，参与相关标准起草。 完成多种双挂产品的样车开发，通过性、稳定性、制动性、动力性等方面的研究与试验；推动双半挂列车标准的制定和修订《中华人民共和国道路交通安全法》。 提升公司在双挂列车产品研发和标准引领方面的能力，为客户提供大容积、超大载荷的运输能力，并符合国家的相关标准。星链计划年度车型定型及迭代项目 开展年度车型定型及迭代和 PLM数字化数据贯通工作，实现产品标准化、模块化，助推产品销量增长、降低规模化生产和集采的成本，牵引半挂车业务各方各面转型。 已经完成 3轮年度车型迭代发布及其对应的产品技术贯统平台打通）；促进数字化能力建设、设计数据管理和订单流程管理的转型升级。 以年度车型为牵引，提高产品标准化和规模化，提产增效；
促进产品、产线、销售、售后、生产性服务等各方面转型升级，增加客户满意度和公司品牌影响力。星链半挂车高端制造产线升级 针对半挂车行业内卷，改变前期高速增长阶段形成的低效能，构建新质生产力，创造更高的生产水 已完成产线开发、试运行和模块化产品生产。 提升半挂车高效生产，实现半挂车设计制造数字化，打造基于“星链工作岛”的数字化互联互通的示范车间， 引进罗拉下料+机器人+先进激光寻位&传感跟踪技术、以RGV&桁架为代表的智能物流设备、参数化打造国内半挂车产平、更好的客户体验以及持续的盈利能力，助力整个行业摆脱内卷，引领中国半挂车发展新格局。 为自动化产线运营管理培养专业化人才队伍， 助力产线持续改善，提升效率，降低成本，增加利润。 线自动化解决方案新标杆，提升公司在半挂车行业的制造水平、影响力和社会公众形象。45ftCurtainsider-R项目 开发满足客户实际需求的轻量化产品,完成欧洲法规要求的产品实验认证，将产品推向市场，填补客户群体对此运输模式的产品需求。 轻量化款C45产品已取得欧洲产品型式认证，完全具备欧洲市场准入资格。 完成市场占比最大的轻量化款 C45 产品的开发，建立符合欧洲各项法规的实验验证能力；取得该产品型式认证与工厂生产资质认证。 拓展公司业务的新领域和利润增长点；初步建立起产品分析验证能力，为后续的产品优化迭代、全球市场发展夯实基础。TIR 侧帘半挂车的研究 市场对跨境侧帘半挂车需求不断增加且持续，帮助客户提升运输效率，降低成本。 已完成样车制作 开发符合 TIR公约的侧帘半挂车，实现轻量化、高承载、快速装卸、安全可靠等性能指标，在国内市场占据一定份额，并逐步开拓国际市场。 拓展 TIR运输装备产品目录，增加市场份额和收入。促进物流行业降本增效，推动绿色物流发展。 提升公司在专用车行业的品牌影响力和市场竞争力。危化品骨架+罐箱一体化车型性高、油耗低的车型，主要用于内陆运输使用的公路危化品罐箱。 已完成样车开发和道路试验。 完成危化品运输半挂车30尺三轴样车开发，较常规骨架重心降低 63mm，自重降低300kg；完成试验和公告。 提升公司在轻量化产品方面的研发能力，为客户提供更轻量化，更人性化、更安全的产品。独立 B 型液化气储罐 C 型液罐市场准入度较低，竞争激烈，掌握更为先进的 B 型液罐的研发设计有利于改善公司产品结构、提高公司的产品领先性与核心竞争力。 完成13000方B型舱交付，应用于16000TEU 双燃料集装箱船，为目前国内船用最大的 B 型LNG燃料舱 形成独立 B 型液化气储罐自主设计能力及完整的工艺建造能力。 公司旗下中集太平洋海工成为市场上唯一具有B 舱建造经验的罐厂；丰富公司的产品结构，提高自主研发设计能力，增强核心竞争力。真空环保集运罐 开发具有容积大、使用寿命长的真空环保集运罐，可节省场地面积等优势；
将替代槽罐车，首次应用在吸污环保领域。 完成真空环保集运罐研制及首批产品交付 对标槽罐车，开发容积30m³真空环保集运罐，实现功能需要。 使罐箱进入特殊行业领域，进一步扩大罐箱市场，成为公司新的产品品类。压缩空气储能等设计，缩短整体制造周期，降低产品成本，解决行业痛点，推动储能技术革新及新能源电力匹配需求。 成功交付 4,500m³压缩空气标准储气单元 通过实现大规模、工厂化、标准化、模块化的生产方式，标准化储气单元整体制造周期缩短至仅35天。 推动技术创新，为客户提供更安全、更高效、更环保的气体储能解决方案，共同推动清洁能源存储技术的创新与发展，为全球能源绿色转型贡献智慧和力量。改造 LNG 运输船形成 FLNG 的关键技术突破及产业化 通过研究FLNG关键技术及改造技术，提供一套 FLNG新型的技术方案，解决目前新建FLNG投资时间长，品形成竞争优势。 45MPa 液驱氢气压缩机首次实现商用加氢站应用，形成液驱氢气压缩机及其核心零部件的自主设计开发能力 对多项关键技术的研究，形成系列化、标准化的压缩机机头部件；并以此机头部件为核心部件，集成、研制出压缩机样机，并形成示范性应用。 填补公司氢能业务线在液驱氢气压缩机产品领域的空白，拓宽了公司在氢能领域的市 场范围。LNG 动力船舶换罐模式解决方案 研究 LNG动力船舶燃料罐整体更换加注模式、LNG动力船舶多元化燃料补给方式，加快 LNG在水运行业的运用，为推进水运行业节能减排提供重要支应模式；推动长江干线船舶换罐模式示范。 加速换罐模式的商业化推广应用，推动中国内河航运的可持续发展。液氢装备 液氢存储具有高纯度、高效率、高安全性等优点， 液氢球罐、液氢罐车、液氢罐箱产品 完成企标评审及样罐研制，形成商业应用。 填补国内空白，满足氢能产业对氢能储运装备的迫切需求，是未来氢存储的发展方向之一，开发液氢球罐、液氢罐车等产品，推进民用液氢市场应用。 研发中 推动超低温储运容器装备行业技术进步。碱性电解水后处理设备 依托能源装备设计制造能力，形成和电解水制氢气液分离、提纯装置的自主景的需求。 电解水制氢后处理相关产品正式走向市场，形成产品延伸，并为后续开展制氢装备开发等研究奠定相应技术基础与合作基础。适用于碱性电解槽的纯镍体系下的新型自支撑电极 通过开展高活性、低成本、长寿命新型电极材料产品研发，形成一系列高效、低成本碱性水电解制氢新技术。 已完成第一代及第二代产品开发 开发一套完整的低成本、批量化、质量稳定可控的制氢电极中试宏量制备工艺包。 为集团抢抓氢能产业发展机遇提供坚实基础，将引领高端制氢装备技术升级。面向高电流密度碱性电解槽的高活性电极宏量制备是一个具有巨大创新潜力的前瞻性方案，同时也是当前清洁能源领域新材料研究的重点方向。注：研发投入的金额是以合并报表为口径。公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响□ 适用 √ 不适用研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因□ 适用 √ 不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□ 适用 √ 不适用
4、现金流
（二）非主营业务分析
√ 适用 □ 不适用
值损失、商誉减值损失。 否
信用减值损失 (491,544) (7.45%) 主要为应收账款坏账损失。 否投资损失 (493,752) (7.49%) 主要为本期处置衍生金融工具损失。 否公允价值变动损失 (669,037) (10.14%) 主要为本期衍生金融工具公允价值变动损失。报告期内，本集团衍生金融工具投资情况详情参见本章节之“六、报告期内投资状况分析”之“4、金融资产投 资”之“（3） 衍生品投资情况”。 否营业外收入 249,797 3.79% 主要为索赔收入、罚款收入及无法支付的应付款项。 否营业外支出 207,447 3.15% 主要为固定资产报废损失及赔偿损失。 否
（三）资产及负债状况
1、资产构成重大变动情况
投资性房地产 1,351,285 0.77% 1,369,993 0.85% (1.37%) 无重大变化。
所致。
短期借款 11,260,716 6.44% 12,400,861 7.67% (9.19%) 无重大变化。
衍生金融负债 344,767 0.20% 1,696,118 1.05% (79.67%) 主要由于本期衍生金融工具公允价值变动所致。兑汇票增加所致。致。和应交增值税增加所致。证金增加所致。其他流动负债 959,102 0.55% 3,028,367 1.87% (68.33%) 主要由于去年同期超短期融资债券金额较高所致。一年内到期的非流动负债 4,296,588 2.46% 9,675,619 5.98% (55.59%) 主要由于本期集团偿还一年内长期借款所致。所致。所致。专项应付款重分类所致。债所致。境外资产占比较高
2、以公允价值计量的资产和负债
3、截至报告期末的资产权利受限情况（包括但不限于资产抵押情况） 于2024年12月31日，本集团所有权受到限制的资产合计总额为人民币 2,962,369千元（2023年12月31日：人民币 2,174,083千元），较上年同期增长36.26%，主要为保证金和存放中央银行的法定准备金增加所致。本集团资产抵押情况请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、25。
4、固定资产
于2024年12月31日，本集团固定资产为人民币 43,919,373千元（2023年12月31日：人民币40,354,816千元）。报告期内，本集团固定资产的变动情况载于本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、16。
（四）或有负债
本集团或有事项主要包括对外提供担保、诉讼事项及已开具未到期的信用证和已开具未到期的履约保函。详情载于本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注十三。
（五）储备及可分派储备
截止2024年12月31日，本集团及本公司的储备分别为人民币 42,333,890 千元、人民币20,976,437 千元（去年同期：本集团及本公司的储备分别为人民币 40,415,510 千元、人民币21,422,497 千元），本公司可分派储备（未分配利润）为人民币 15,336,568 千元（去年同期：人民币 15,681,769千元）。报告期内变动情况载于本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”之合并股东权益变动表及公司股东权益变动表。
（六）股利分派
本集团股利分派情况，详情请见本报告“第五章 公司治理”之“第一部分：公司治理（按照内地证券监管机构要求编制）”之“九、公司利润分配及资本公积金转增股本情况”。
（七）流动资金及资本来源
本集团的货币资金主要包括现金及银行存款。于2024年12月31日，本集团持有货币资金为人民币 21,621,312千元（2023年12月31日：人民币 21,324,451千元）。详情载于本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、1。
报告期内，本集团的现金流数据请参见本章节“五、财务数据分析”之“（一）主营业务分析”之“4、现金流”及“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、66、67。
本集团主要以运营所得现金、银行贷款及其他借贷作为发展资金。本集团的现金需求主要用于生产及运营、偿还到期负债、资本开支、支付利息及股息，其他非预期的现金需求。本集团一直采取谨慎的财务管理政策，维持足够适量的现金，以偿还到期银行贷款，保证业务的发展。
（八）银行借款及其他借贷
于2024年12月31日，本集团的短期借款、一年内到期的非流动借款、一年内到期的应付债券、超短期融资债券、长期借款、应付债券总额为人民币 39,125,524千元（2023年12月31日：人民币 39,180,268千元）。本集团截至2024年12月31日止的银行借款和其他借贷详情载于本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告” 附注五、26、35、36、37、38。报告期内，本集团无任何逾期未偿还的借款。
一年内到期的非流动借款 3,440,969 9,292,880
一年内到期的应付债券 507,583 -其他流动负债--超短期融资债券 503,016 2,002,618长期借款 19,377,598 13,523,455应付债券 4,035,642 1,960,454合计 39,125,524 39,180,268本集团的银行借款以人民币和港币为主，计息方式包括固定利率计息和浮动利率计息。于2024年12月31日，本集团长期带息债务主要为港币的浮动利率合同金额为港币 5,500,000千元(2023年12月 31日：美元 1,885,580千元)。本集团短期借款的利率区间为 1.30%至 6.35%(2023年12月31日：1.20%至 7.20%)，长期借款的利率区间为 1.20%至 4.25%（2023年12月31日：1.20%至 7.08%）。于报告期末，本集团的定息银行借款约人民币 16,368,934 千元（2023年12月31日：约人民币14,432,784千元）。长期借款的到期日主要分布在五年内。本集团的借款无季节性需求，其主要是基于本集团的资金及业务需求。本集团已发行的债券以人民币为主，计息方式为固定利率计息。于2024年12月31日，本集团已发行的固定利率债券余额为人民币 4,035,642千元（2023年12月31日：人民币 1,960,454千元），债券的到期日主要分布在一到五年。详情请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告” 附注五、26、37、38及附注八、3。
（九）其他权益工具
于2024年12月31日，本集团其他权益工具为人民币 4,093,019千元（2023年12月31日：人民币 2,049,774千元），比上年度末上升 99.68%，主要是由于本期集团发行永续债所致。报告期内，
告”附注五、43。
（十）资本结构
本集团的资本结构由股东权益和债务构成。于2024年12月31日，本集团的股东权益为人民币68,019,802千元（2023年12月31日：人民币 64,630,350千元），负债总额为人民币 106,732,434千元（2023年12月31日：人民币 97,132,883千元），资产总额为人民币 174,752,236千元（2023年12月31日：人民币 161,763,233千元）。报告期内，本集团资产和负债项目的重大变动情况，请参见本章节“五、财务数据分析”之“（三）资产及负债状况”。 2024年12月31日，本集团资产负债率为 61%（2023年12月31日：60%），本集团致力于维持适当的股本及负债组合，以保持有效的资本架构，为股东提供最大回报。（注：资产负债率乃按各日期之负债总额除以资产总额计算而得。）
（十一）汇率波动风险及相关对冲
本集团业务的主要收入货币中美元比重较大，而主要支出货币为人民币。目前中国政府实行以市场供求为基础、参考一揽子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，人民币在资本项下仍处于管制状态。由于人民币的币值受国内和国际经济、政治形势和货币供求关系的影响，未来人民币兑其他货币的汇率可能与现行汇率产生较大差异，因此，本集团存在因人民币兑其他货币的汇率波动所产生的潜在外汇风险，从而影响本集团经营成果和财务状况。本集团管理层一直密切监察其外汇风险，并且采取适当措施以防范外汇汇兑风险。报告期内，本集团持有的外汇对冲合约请参见本章节“六、报告期内投资状况分析”之“4、金融资产投资”之“（3）衍生品投资情况”及本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、3、13、41和八、4。
（十二）信用风险
本集团的信用风险主要来自应收票据、应收账款、应收款项融资、其他应收款、合同资产等。
除本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注十三所载本集团作出的财务担保外，本集团没有提供任何其他可能令本集团承受信用风险的担保。管理层会持续监控这些信用风险的敞口。详情请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注八、1。
（十三）资本承担
于2024年12月31日，本集团资本性支出承诺约人民币 290,088千元（2023年12月31日：人民币 74,375 千元），主要用作为固定资产构建合同。详情请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注十三、1。
六、报告期内投资状况分析
1、总体情况
√ 适用 □ 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□ 适用 √ 不适用
项目建设截至报告期末仍处于建设过程中尚未完工结转且相关项目合同金额大于 2亿元以上。
□不适用
详情请见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、10。
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
（2）持有其他上市公司股权
（3）衍生品投资情况
√ 适用 □ 不适用
报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
核算具体原则，以及与上一报告期相比是否发生重大变化的说明 否币，两者合计损失为 1,284,915千元人民币。其中，报告期内本集团外汇相关的衍生品投资活动净损失为 1,290,520千元人民币，是衍生金融工具合计损失的主要构成；同时本期汇兑净收益为 338,618千元人民币。前述外汇套期保值业务产生的衍生品投资及汇兑损益合计净损失为 951,902千元人民币。报告期内本集团总敞口显著增加，且美元兑人民币远期贴水仍然处于高位。为避免承担更高的贴水成本，集团调整为“短期灵活机动+优化套保成本”策略，套保成本显著收缩。但面对报告期内第 3季度人民币升值产生的大额汇兑损失管理压力，本集团提升套保比例防范进一步升值风险，最终因报告期内第 4季度人民币意外贬值反弹承担了汇率波动带来的套保工具损失影响。套期保值效果的说明 本集团开展的外汇衍生品套期保值业务遵循套期保值基本原则，禁止投机交易，避免承担过高贴水成本。
年内结合汇率波动灵活调整套保策略，集团贴水成本较2023年显著收缩，基本实现了套期保值管理和管理成本优化目标；但在下半年人民币先升后贬行情下最终仍承担了汇率波动产生的套保工具损失影响。衍生品投资资金来源 自有资金。报告期衍生品持仓的风险分析及控制措施说明（包括但不限于市场风险、流动性风险、信用风险、操作 截至2024年12月31日，本集团持有的衍生金融工具主要有外汇远期、外汇期权、货币互换、利率掉期合约。外汇远期及外汇期权合约所面临的风险与汇率市场风险以及本集团的未来外币收入现金流的确定性有关。货币互换合约的风险与互换币种的汇率及利率波动相关。利率掉期合约的风险与利率波动密切相关。本集团对衍生金融工具的控制措施主要体现在：基于本集团经营真实业务背景和需求，坚持风险中性及套期保值基本原则，禁止投机交易；针对衍生品交易，本集团制订了严格规范的内部审批制度及业务操风险、法律风险等） 作流程，明确了相关各层级的审批和授权程序以便于控制相关风险。已投资衍生品报告期内市场价格或产品公允价值变动的情况，对衍生品公允价值的分析应披露具体使用的方法及相关假设与参数的设定2024年1-12月本集团衍生金融工具公允价值变动损失为人民币 658,166千元。本集团衍生金融工具公允价值根据外部金融机构的市场报价确定。涉诉情况（如适用） 无衍生品投资审批董事会公告披露日期（如有）2024年3月27日衍生品投资审批股东会公告披露日期（如有）2024年6月26日
5、募集资金使用情况
□ 适用 √ 不适用
本公司报告期无募集资金使用情况。
6、未来重大投资计划、预期资金来源、资本支出与融资计划
本集团的经营及资本性支出主要透过自有资金和外部融资提供资金。同时，本集团将采取谨慎态度，务求提升日后经营性现金流状况。根据经济形势和经营环境的变化，及本集团战略升级和业务发展的需要，预计2025年本集团资本性支出约为人民币49亿元，主要用于收购股权以及购建固定资产、无形资产和其他长期资产等。本集团将继续考虑多种形式的融资安排。
七、重大投资、有关附属公司及联合营公司的重大收购及处置情况（包括重大资产和股权出售） 1、出售重大资产情况
□ 适用 √ 不适用
2、出售重大股权情况
□ 适用 √ 不适用
报告期内，本集团无于年终日占本公司资产总值 5%或以上的重大投资、有关附属公司及联合营公司的重大收购及处置情况。详情请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、14和附注六。
八、主要控股、参股公司分析
√ 适用 □ 不适用
主要子公司的经营情况参见本报告“第四章 董事会报告及管理层讨论与分析”之“二、报告期主营业务回顾”章节的有关内容。报告期内，本集团附属公司、合营公司及联营公司情况请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告” 附注五、14及附注六。
注 1：以上表格中的财务数据来自其管理层报表。
注 2：中集车辆的财务数据取自其2024年年报。
注 3：中集安瑞科为香港联交所上市公司，以上表格中的财务数据取自其按照《香港会计准则》编制的2024年年度业绩公告。其中，报告期营业利润为报表中的“经营溢利”。
九、公司控制的结构化主体情况
十、公司员工情况
1、雇员及薪酬政策
于2024年12月31日，本集团全球含合同工、退休返聘员工、兼职员工等在内的全体员工总数78,776人（2023年12月31日：68,940人），其中，本集团全球合同员工总数为 50,686人（2023年12月 31日：50,632人）。报告期内，总员工成本（包括董事酬金及退休福利计划供款）约为人民币16,962,771千元（2023年：约人民币 12,474,146千元）。详情请参见本报告“第十章 按中国会计准则编制的财务报告与审计报告”附注五、55。
本集团实行按绩效表现、岗位价值、资历经验以及市场工资给予薪金及花红以激励雇员。其他福利包括中国政府规定的社会保险等。本集团定期检讨薪酬政策（包括有关应付董事酬金），并根据集团业绩及市场状况，务求制定更佳的奖励及评核措施。
2、合同员工数量、专业构成及教育程度
报告期末母公司在职员工的数量（人） 294
报告期末主要子公司在职员工的数量（人） 50,392报告期末在职员工的数量合计（人） 50,686当期领取薪酬员工总人数（人） 50,686母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数（人） 304专业构成专业构成类别 专业构成人数（人）生产人员 22,728管理人员 4,237销售人员 4,308技术人员 5,774财务人员 1,597其他人员 12,042合计 50,686教育程度教育程度类别 数量（人）博士 38硕士 2,050本科 13,749大专 10,949高中及以下 23,900合计 50,686截至2024年12月31日，本集团女性正式合同员工数量为 8,763人，约占全体正式合同员工总人数的 17.3%；男性正式合同员工数量为 41,923人，约占全体正式合同员工总人数的 82.7%，已实现员工性别多元化。
3、员工培训计划
本公司以“以人为本、共同事业”的核心人力资源理念，构建了多层次混合式的人才培养体系，包括：新员工入职培训、通用技能培训、专业培训、领导力发展计划、国际化人才培养计划等。同时，本集团也为员工提供了丰富的职业发展机会，根据集团战略发展对人才的要求，构建了员工的职业发展通道（如管理、工程技术、精益、财务、审计等），进行有效的员工职业管理，明确员工的职业发展方向，提升员工能力。
4、劳务外包情况
□ 适用 √ 不适用
5、员工退休计划
本集团职工参加了由当地人力资源和社会保障部门组织实施的社会基本养老保险。本集团以当地规定的社会基本养老保险缴纳基数和比例，按月向当地社会基本养老保险经办机构缴纳养老保险费。职工退休后，当地人力资源和社会保障部门有责任向已退休员工支付社会基本养老金。本集团在职工提供服务的会计期间，将根据上述社保规定计算应缴纳的金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。详情请参见本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注三、25及附注五、55。
十一、其他事项
1、管理合约
部或任何重大部分业务的管理及行政的合约。
2、证券回购、出售或赎回
于2024年1月15日至2024年1月31日期间，本公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计回购公司 A 股股份 24,645,550 股，占公司已发行总股本的比例为 0.4570%。本次购买股份的最高成交价为人民币8.45元/股，最低成交价为人民币7.73元/股，已使用的资金总额为人民币 200,067,828.50元（不含交易费用）。公司回购部分 A股股份已经实施完成，符合相关法律法规的要求及公司既定的回购股份方案。截至本报告期末，本公司持有 24,645,550股 A股库存股份。详情请参见本报告“第八章 股份变动及股东情况”之“四、股份回购在报告期的具体实施情况”。
除上述披露以外，本公司或其任何附属公司在截至2024年12月31日止 12个月内概无出售本公司的任何上市证券（包括出售库存股份），亦无购入或赎回任何上市证券。截至本报告期末，本公司并无持有任何 H股库存股份（定义见《联交所上市规则》）。
3、优先购买权
《公司章程》或中国法律均无关于优先购买权的条文规定本公司须按比例向现有股东发行新股。
4、公司债及中期票据
报告期内，本公司不存在公司债。为进一步改善公司债务结构、拓宽公司融资渠道、满足公司资金需求、降低公司融资成本，有关本公司发行中期票据等的详情，请参见本报告 “第九章 债券相关情况”。
5、税项
根据《中华人民共和国个人所得税法》及其实施条例、国税函[2011]348 号规定，境外居民个人股东从境内非外商投资企业在香港发行股票取得的股息红利所得，应按照“利息、股息、红利所得”项目，由扣缴义务人依法代扣代缴个人所得税。本公司将根据国家税务总局《财政部 国家税务总局 证监会关于上市公司股息红利差别化个人所得税政策有关问题的通知》（财税[2015]101 号）、香港联交所题为“有关香港居民就内地企业派发股息的税务安排”的函件及相关法律法规的规定代扣代缴有关税款。建议本公司 H股股东须向其税务顾问咨询有关拥有及处置本公司 H股所涉及的中国、香港及其他税务影响的意见。
6、捐款
报告期内，本集团捐款总额为人民币 17,598千元（去年同期：人民币 16,375千元）。
7、遵守法律及法规
报告期内，本集团已遵守对本集团营运有重大影响的相关法律及法规。
8、获准许弥偿条文
于报告期及直至本报告刊发日期内，未曾有或现有生效的任何获准许弥偿条文（不论是否由本公司订立）惠及本公司的董事或监事，亦未曾有或现有生效的任何获准许弥偿条文（如由本公司订立）惠及本公司之有联系公司的董事或监事。
本公司已就董事、监事及高级管理人员履行其职责可能面对的法律风险，为董事、监事及高级
9、股本
10、董事监事变动情况
报告期内，本公司董事及监事变动情况载于本报告 “第五章 公司治理”之“五、董事、监事和高级管理人员情况”之“2、公司董事、监事、高级管理人员变动情况”。
11、可持续发展暨环境、社会及管治报告
本集团已分别于2024年3月27日和2025年3月27日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）、公司网站（www.cimc.com）和联交所网站（www.hkexnews.hk）发布了《2023年度社会责任暨环境、社会及管治报告》和《2024年度可持续发展暨环境、社会及管治报告》。
12、结算日后事项
有关本集团报告期结算日后事项的详情，请参阅本报告“第十章 按中国企业会计准则编制的财务报告与审计报告”附注十四。
十二、接待调研、沟通、采访等活动情况
接待
时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2024年3月28日 本集团总部、路演中、全景网、易董、富途等线上平台 现场会议、网络平台线上交流 其他 面向所有报名参会的投资人 本集团2023年度业绩解读、业务亮点介绍、2024年度经营计划展望等 有关详情请见本公司于2024年3月29日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240329》（编号：
2024-001）2024年4月30日 本集团总部 电话会议 机构 华泰证券、广发证券、UBS、中信证券等 本集团2024年第一季度业绩解读、业务亮点介绍及未来业务发展展望等 有关详情请见本公司于2024年4月30日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240430》（编号：
2024-002）
成都、北京、深圳 策略会 机构 长江证券2024年中期策略会、天风证券 2024中期上市公司交流会、兴业证券2024年海外投资专题策略会深圳、香港 现场会议、电话会议 机构 民生证券、博时证券、中银基金、三井住友、安联环球投资、富国香港、MILLENIUM CAPITAL、ExodusPointCAPITAL 、 EASTSPRINGINVESTMENTS、源峰基金、Seahawk China、信安环球投资、汇添富香港、泰康资产、景顺投资管理、T.Rowe Price 、 Polymer Capital 、Dymon Asia Capital、华夏久盈、招银理财、中泰证券等本集团总部 实地调研、现场会议 机构 瑞银亚洲投资论坛—中国高端制造主题调研 2024年6月26日 本集团总部 现场会议 其他 部分股东代表、媒体记者等 同上 有关详情请见本公司于2024年6月26日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240626》（编号：
2024-004）
2024年 6月 上海、深圳、本集团总部 策略会 机构 华泰证券2024年中期投资峰会、光大证券2024年中期上市公司交流会、中信证券2024年资本市场论坛、2024中金公司中期投资策略会、国金证券2024中期策略会、民生证券 2024中期投资策略会 同上 有关详情请见本公司于2024年8月2日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240802》（编号：
2024-006）
深圳、上海 现场会议、电话会议 机构 招商基金、太保基金、摩根基金、国投瑞银、华泰柏瑞、华泰资产、汇添富（香港）、鸿德基金、国泰君安、国寿资产、信达奥亚、前海开源、南方基金、鹏华基金、中信证券、嘉实基金、国联基金、联博资产、东方资管、立格资本、光大证券、华福证券、华安证券等 2024年7月3日 深圳 电话会议 机构 华泰证券、广发证券、国投证券、中信建投、东方证券等 同上 有关详情请见本公司于2024年7月3日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240703》（编号：
2024-005）
2024年 7月 深圳、上海 策略会 机构 兴业证券2024年度中期策略会、第二十二届再创高峰亚洲投资峰会 2024、浙商证券出海主题论坛、天风证券闭门策略会 同上 有关详情请见本公司于2024年8月2日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240802》（编号：
2024-006）
深圳、上海、北京、广州 现场会议、电话会议 机构 中邮证券、浦银安盛、Point72、华源证券、常春藤资产、嘉实基金、泰康资产、人寿资管、国新投资、银华基金、工银瑞信、建信基金、平安资管、太保资产、汇丰晋信、广发基金、易方达、金鹰基金等 2024年8月2日-8月9日 深圳 现场会议、电话会议 机构 永赢基金、常春藤资产、UBS、农银汇理、华创证券、平安养老、广发证券 同上 有关详情请见本公司于2024年9月3日登载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《中集集团投资者关系管理信息 20240903(1)》（编号：2024-007）2024年8月29日 香港、路演中等线上平台 现场会议、网络平台线上交流 机构 华泰证券、广发证券、长江证券、中信证券、国信证券、东吴证券、光大证券、万和证券、兴业证券、山西证券、天风证券、中国银河证券、UBS、中金公司、太平养老、中银基金、宁银理财、贝莱德等 53家机构 本集团2024年中期业绩解读、业务亮点介绍及未来业务发展展望等本集团主要业2024 广发证券2024年秋季资本论坛暨上市 务状况、投资
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
为持续推动提升公司的投资价值，进一步增强投资者回报，有效规范公司的市值管理活动，实现公司价值和股东利益最大化目标，根据中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第 10 号——市值管理》等相关规定，并结合公司实际情况，公司制定了《中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司市值管理制度》。2025年1月7日，该制度已经本公司第十届董事会2025年度第 2次会议审议通过。
公司是否披露了估值提升计划。
十四、＂质量回报双提升＂行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案报告期内，公司未披露“质量回报双提升”行动方案。
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