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| 豪美新材(002988)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
铝型材作为铝加工材的主要品种之一，按照产品用途，可分为建筑铝型材和工业铝型材两大类。铝型材以其独特的装
饰性、优良的可加工性及可回收性，广泛应用于建筑领域；又凭借其一次挤压成型的特性及较高的机械物理性能、良好的导热性能及较高的比强度等优点，被愈来愈广泛地应用于交通运输、机械设备、石油化工、电子电力、航天航空等领域。我国是全球最大的铝型材生产和消费国，根据中国有色金属加工工业协会统计数据，2024年全国铝加工材总产量约4900万吨，同比增长4.4%，其中铝型材产量约2155万吨，占铝加工材总产量约43.98%，铝挤压是主要的加工方式。在铝型材中，
2024年建筑铝型材产量985万吨，同比下降19.9%，占铝型材产量的45.71%，工业铝型材产量1170万吨，同比增加23.2%，占铝型材产量的54.29%。
1、铝型材在工业领域的应用
工业铝型材在交通运输、机械设备、石油化工、电子电力、航天航空等领域得到广泛应用。在交通运输领域，在乘用
车方面，铝型材可用于车身结构件和安全件，降低车身重量，减少燃油车能耗水平，增加新能源车续航能力；商用车方面，铝型材可用于制作普通及特种集装箱体，以减轻重量，增加集装箱车、冷链车的有效载荷，提高运输效率；在轨道交通方面，铝合金可用于制作列车内部的座椅、隔门等载运部件，部分型号的铝合金还可用于制作列车主体。在机械设备方面，铝具有密度低、易于回收、加工性能好的特点，保持良好性能的同时相比铜等金属具有相对较低的成本，环保性能与性价比较为突出。在光伏、储能等新能源领域，铝型材作为光伏边框、光伏支架、新能源充电桩、储能散热器等普遍应用。近年来，受益于国内基础设施建设及新能源汽车、轨道交通、3C 等领域的高速发展，我国工业铝型材的产销量保持着较快的增长速度。根据中国有色金属加工工业协会统计数据，2024年国内工业铝型材产量约1170万吨，同比增长23.2%，占铝型材产量的54.29%，在铝型材中的占比首次超过50%，但相比欧美国家工业铝型材在铝型材需求占比70%以上的比例，我国工业铝型材仍然有巨大的发展空间。铝合金作为发展迅速的基础材料，可满足交通运输、机械设备及电力工程等行业轻量化发展的需要，在减少碳排放、降低能源消耗，促进环保和循环经济等方面将发挥重要作用。近年来，国家相关主管机构出台了一系列指导政策，促进铝合金材料尤其是中高端材料制造业的发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》等一系列国家政策、规划均将铝合金列为重点发展领域，并着重指出汽车轻量化、高强度铝合金、高性能铝型材等发展方向。
2、铝型材在建筑领域的应用
铝型材易于加工、表面涂装或与其他物料组合使用，在建筑中主要应用于门窗、幕墙、支架、建筑室内装饰等一系列
用途。其中，铝合金门窗是重要的建筑物外围护结构之一；幕墙是现代大型和高层建筑常用的带有装饰效果的轻质墙体。建筑用铝型材的需求主要来自新建建筑的新增需求以及旧房改造与更新换代带来的存量需求。建筑铝型材作为最主要铝加工产品，具有市场规模总量大但行业集中度低的特点，是典型的“小公司大行业”。根据中国有色金属加工工业协会统计数据测算，2024年，国内建筑铝型材产量985万吨，市场规模达到2000亿元以上，但单个企业的市场占有率不高。建筑铝型材行业的上述特性使得在技术水平、产品品质等方面具有特色的企业获得较快发展。增量市场方面，随着我国城镇化逐步从之前的快速发展阶段向稳定发展阶段过渡，受一系列不利因素的影响，国内房地产行业近年来进入调整阶段，部分大型房地产开发商出现债务违约情形。根据国家统计局公布的数据，2024年全国房地产开发投资比上年下降10.6%，房屋施工面积比上年下降12.7%，房屋新开工面积比去年下降23%，房屋竣工面积同比下降27.7%。房地产开发投资、房屋施工面积等指标均出现下滑，对建筑用铝型材的需求带来了冲击。
2024年以来，中央政府和各级监管部门持续出台盘活闲置存量土地的相关政策，要求各地积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度，专项债券资金的注入有效地推动了地方政府收购存量闲置土地的进度；中共中央政治局会议明确提出，要促进房地产市场止跌回稳，对商品房建设要严控增量、优化存量、提高质量。预计随着一系列政策的落实和执行，房地产行业调整期将逐步接近底部，销售、开工等指标跌幅将逐步收窄，对建筑铝型材需求的压制有望缓解。存量市场方面，旧房改造与更新换代带来的铝型材需求规模庞大。我国目前既有建筑面积庞大，且相当一部分已使用超过15年，对门窗等装饰结构的更新改造需求日益迫切。随着时间推移，门窗等结构进入更换期的既有建筑也会不断增加。旧房改造和更新需求将逐渐成为推动门窗等建材产品消费的重要力量。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，面对外部压力加大、内部困难增多的复杂形势，我国经济运行总体平稳，实现了全年经济增长预期目标，但
经济运行仍存在有效需求不足，社会预期偏弱等问题。根据国家统计局公布的数据，2024年国内GDP同比增长5%，房地产投资、销售等指标继续下降，2024年全国房地产开发投资比上年下降10.6%，房屋施工面积比上年下降12.7%，房屋新开工面积同比下降23%。房地产开发投资增速的下滑，对公司与之相关的业务拓展带来压力。另一方面，随着产业链以及基础设施的进一步完善，国内新能源汽车竞争力持续增强，产销量继续保持高速增长，市场占有率稳步提升，2024 新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车渗透率达到40.9%，较2023年提升9.3个百分点。面对国内外经济环境的不确定性与下游需求的变化，公司通过加强企业内部管理，优化业务结构，坚持创新驱动等方式提升核心竞争力。一方面公司持续开展精益生产，通过对各项费用支出和生产成本的精细化管理降本增效；另一方面公司通过引进专业外部咨询机构强化对行业发展趋势及公司转型方向等方面的进行深入研究，协助公司制定发展规划。汽车轻量化业务方面，公司可转债募投项目“高端工业铝型材扩产项目”和“年产 2万吨铝合金型材及 200万套部件深加工技术改造项目”在报告期内结项，扩充汽车轻量化业务产能的同时增强了后加工能力，为后续业务的拓展奠定了基础；尽管报告期国内房地产市场仍处于下行期，对系统门窗业务的开拓带来较大压力，但公司紧抓房屋品质提升以及绿色建筑推广政策背景下系统门窗渗透率提升的市场机遇，加大市场开拓力度，系统门窗接单、发货等指标仍保持了增长；建筑用铝型材方面，公司通过调整产品结构，重点开拓商业建筑、工业建筑等幕墙类客户，应对房地产行业景气下行等不利因素。
2024年，公司管理层围绕年初制定的经营计划，持续推动公司业务转型升级，总体经营情况保持稳定增长。报告期，公司铝型材销量 27.5万吨，同比增长8.99%；实现销售收入 66.72亿元，同比增长11.46%；归属于母公司所有者净利润2.09亿元，同比增长15.5%；归属于上市公司所有者扣除非经常性损益的净利润2.05亿元，同比增长14.02%。
1、持续推动转型升级
报告期，公司继续围绕低碳节能进行转型升级，推动汽车轻量化业务、工业铝型材以及节能系统门窗业务的发展。
汽车轻量化业务方面，报告期内公司募投项目“年产 2万吨铝合金型材及 200万套部件深加工技术改造项目”建成投
产，进一步保障了公司汽车轻量化业务的供应能力以及后加工处理能力。在新产品开发上，在原有电池托盘和防撞梁产品为主的基础上，公司配合下游客户需求，重点开拓门槛梁等产品。报告期，公司汽车轻量化业务导入90个新定点项目，项目定点数量创历年新高。在国内新能源汽车产销量继续保持稳步增长的环境下，受益于前期已量产项目的出货量的提升以及部分新定点项目在报告期内进入量产期，公司汽车轻量化业务继续保持了快速增长，报告期销售收入约 17.75亿元，同比增长约39.55%。工业铝型材方面，在原有应用领域的基础上，公司加大材料研发和客户开发力度，形成新的优势产品。报告期，公司重点对散热器相关产品进行开发和升级，应用领域从5G通讯扩展至光伏、储能逆变器散热；同时，公司充分发挥从型材到后续机加工的一体化优势，将部分产品交付模式逐步从原来的“材料出货”向“部件出货”过渡，降低客户综合成本，提升客户粘性。目前，公司散热器产品终端应用已覆盖国内逆变器龙头企业。系统门窗业务方面，公司聘请第三方机构对贝克洛品牌形象、市场定位等进行重新梳理和规划，并通过展会、举办设计师私享会暨AI设计魔法课等方式传播贝克洛的产品设计理念和品牌形象；与此同时，公司通过参加海外展会、开拓海外经销商等方式将“贝克洛”品牌传递至海外市场。公司紧抓各地加速推进绿色建筑、房地产市场逐步转为卖方市场后住宅差异化带来品质提升以及改善型住房需求增加背景下系统门窗渗透率提升带来的市场机遇，加大市场开拓力度，提高市场占有率。报告期，公司系统门窗业务实现销售收入5.15亿元，在房地产行业景气下行的环境下保持了稳定的增长趋势。
2、持续推动技术创新
报告期，公司持续完善研发与创新管理机制，继续加大在铝合金新型材料、汽车轻量化材料与部件、节能系统门窗等
领域的研发与创新力度。报告期，公司共投入研发费用 2.08亿元，占营业收入的 3.12%。截至报告期末，公司及子公司拥有专利741项，其中发明专利52项、实用新型专利262项。在材料研发上，公司是国内少数能批量加工车用 7 系铝挤压合金的企业之一，公司开发的“铝型材生产关键工艺装备2024年 2023年 同比增减金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重营业收入合计 6,671,794,007.8铝型材 6,127,258,947.9其他 29,853,162.05 0.45% 37,673,522.07 0.63% -20.76%分产品汽车轻量化铝型材 1,774,562,632.7其他 29,853,162.05 0.45% 37,673,522.07 0.63% -20.76%分地区国内销售 6,162,595,413.6其他 29,853,162.05 0.45% 37,673,522.07 0.63% -20.76%分销售模式经销 1,181,449,170.6
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
铝型材 销售量 吨 275,133.06 252,445.74 8.99%生产量 吨 276,879.41 250,856.55 10.37%库存量 吨 11,854.90 11,725.00 1.11%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明行业分类 项目2024年 2023年 同比增减金额 占营业成本比重 金额 占营业成本比重铝型材 直接材料 4,725,788,54说明无
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
本年更名子公司：广东精美特种型材有限公司于2024年1月更名为广东豪美精密制造有限公司。
本年减少子公司： 清远市天堃工程管理有限公司，于报告期内注销。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响高要求光面着色处理新加坡风格门窗产品的研发及产业化 开发高要求光面着色处理新加坡风格门窗产品 项目已结题 项目实施后，实现年产800吨新加坡门窗产品的生产能力 满足客户需求，提高市场占有率。高性能7003合金冷藏箱铝型材的研究 开发高性能7003合金冷藏箱铝型材 项目已结题 产品高强度，焊接良好，满足表面质量和装配精度要求 提升公司在冷藏箱铝型材市场的占有率。高品质多功能高端窗帘导轨的研发及产业化 开发高品质多功能高端窗帘导轨 项目已结题 项目实施后，实现年产550吨窗帘导轨型材的生产能力 满足市场需求，为门窗行业提供高品质窗帘导轨。高性能6061合金氧化 开发高性能6061合金 项目已结题 产品耐候性能超强 提升产品耐候性能，隔热穿条型材的研发及产业化 氧化隔热穿条型材 有助于提高公司在建材领域的市场占有率。汽车车架铝型材喷FEVE油漆低温固化工艺的研发及产业化 开发喷FEVE油漆低温固化工艺的汽车车架铝型材 项目已结题 产品涂层附着性、耐候性强 有助于公司在汽车轻量化领域的工艺升级，拓宽销售市场。高强、高精度新能源汽车用折弯型材加工技术开发及产业化 开发高强、高精度新能源汽车用折弯型材 工程化实验阶段 成功开发高强、高精度新能源汽车用折弯型材加工技术 提高工艺水平，公司在汽车轻量化领域的知名度。超窄抗拉强度结构件型材的开发 开发超窄抗拉强度结构件型材 项目已结题 产品轻量化、抗拉强度高 开发新材料和技术，公司可以在行业中保持技术领先地位。高耐蚀3003合金新能源动力电池铝壳型材的研发及产业化 开发高耐蚀3003合金新能源动力电池铝壳型材 中试阶段 产品成形性好，耐腐蚀性强 满足市场对新能源电池壳的需求，进一步提升公司在新能源汽车领域的知名度高表面喷砂氧化古铜产品的研发及产业化 开发高表面喷砂氧化古铜产品 工程化实验阶段 产品达到指标要求 提升公司产品技术水平，扩宽相关领域市场。废旧铝材低碳循环利用关键技术研究及产业化 研究废旧铝材低碳循环利用关键技术 中试阶段 突破汽车用铝型材的废铝比例和杂质元素含量 开发新技术，符合国家碳达峰、碳中和发展战略。粉末喷涂抗菌通风口型材的开发 开发粉末喷涂抗菌通风口型材 中试阶段 提高产品抗细菌性能和耐久度 提升公司在通风口型材市场的占有率高强度高表面6061铝合金自行车产品的开发 开发高强度高表面6061铝合金自行车产品 中试阶段 高强度、高表面自行车产品 开发新产品，填补公司在该领域的空白，作为技术储备。高抗剪双色隔热门窗型材的开发 开发高抗剪双色隔热门窗型材 中试阶段 高温抗剪特征值高，高耐候性能 丰富公司产品系列高性能半隐框幕墙产品的开发 开发高性能半隐框幕墙产品 中试阶段 加速耐候性高 迎合市场发展趋势，增强公司竞争力。高精度高表面氧化华为散热器产品的开发 开发高精度高表面氧化华为散热器产品 中试阶段 精度高，满足力学性能指标 开发新材料和技术，公司可以在行业中保持技术领先地位。绿色环保型耐候幕墙产品的开发 开发绿色环保型耐候幕墙产品 中试阶段 降低膜层重金属含量，同时保证力学性能和耐候性能 产品节能环保，符合国家碳达峰碳中和发展战略。高性能窄边断桥铝型材研发及产业化 开发高性能窄边断桥铝型材 中试阶段 设计简约，满足性能指标 提升公司在高性能窄边断桥铝型材市场的占有率。高强度耐腐蚀手柄的研发 开发高强度耐腐蚀手柄 实验研究阶段 符合性能指标要求的高强度耐腐蚀手柄 为公司提供技术储备，有效拓展3C电子铝型材应用。高耐候薄壁皮卡车配件产品开发 开发高耐候薄壁皮卡车配件产品 实验研究阶段 满足扭拧度、力学性能和耐候性能的手柄 填补公司在该领域的空白，前景广阔。高亮度高要求6系合金3C电子产品开发 开发高亮度高要求6系合金3C电子产品 小试阶段 高亮度，符合性能指标 迎合市场发展趋势，增强公司竞争力。一种高端汽车用的6H05A防撞梁型材开发 开发一种高端汽车用的6H05A防撞梁型材。 项目已结题 有效提升吸能效果，助力汽车轻量化。 提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种5G基站用宽幅齿高的6063散热器型材开发 开发一种6063散热器型材。 项目已结题 符合技术要求的5G基站用宽幅齿高的6063散热器型材。 提升公司5G基站用宽幅齿高型材市场占有率。一种汽车用延缓自然时效的7003壁薄型材工艺开发 开发一种汽车用延缓自然时效的7003壁薄型材。 项目已结题 符合技术要求的汽车用延缓自然时效的7003壁薄型材。 促进公司在汽车轻量化领域快速发展，有助巩固公司在同行业竞争力。一种液压阀用高精密易车削无铅的6026LF拉制棒材开发 开发一种6026LF拉制棒材。 项目已结题 符合技术要求的易车削无铅的6026LF拉制棒材开发。 有效提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种机械壳体用超薄高精度6082型材开发 开发一种超薄高精度6082型材。 项目已结题 符合技术要求的超薄高精度6082型材。 提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种油罐车用防腐蚀焊接性能优良的5083板材开发 开发一种高耐蚀性、高焊接性的5083板材。 项目已结题 符合技术需求的高耐蚀性、高焊接性的5083板材。 为公司提供技术储备，有效拓展特种车辆领域铝型材应用。一种汽车减震用焊合性能优良的高精密的6082支架型材开发 开发一种6082支架型材。 项目已结题 符合技术要求的高精密的6082支架型材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。一种汽车用拉弯和表面良好的6351防撞梁型材开发 开发一种6351防撞梁型材。 项目已结题 符合技术要求的6351防撞梁型材开发。 提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种飞机座椅用高强耐腐蚀的7020板材开发 开发一种高强耐腐蚀的7020板材。 项目已结题 符合技术要求的高强耐腐蚀的7020板材。 提高企业在航空航天领域铝型材应用范。一种新能源车刹车系统用的6082零部件开发 开发一种新能源车刹车系统用6082零部件。 项目已结题 符合技术要求的6082铝型材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。一种汽车转向节系统用6082棒材开发 开发一种汽车转向节系统用6082棒材。 项目已结题 符合技术要求的汽车转向节系统用6082棒材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平。一种汽车防撞梁用超高强6B70型材开发 开发一种超高强6B70型材。 项目已结题 符合技术要求的超高强6B70型材。 为公司汽车轻量化目标储备技术。一种汽车用易车削环保型6012合金棒材开发 开发一种易车削环保型6012合金棒材。 已实现规模化销售 符合技术要求的汽车用易车削环保型6012合金棒材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平。一种新能源车用耐腐蚀高精密3003电池壳体型材 开发一种耐腐蚀高精密3003电池壳体型材。 已实现规模化销售 符合技术要求的耐腐蚀高精密3003电池壳体型材。 提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种汽车锻件用高强6082E棒材开发 开发一种锻件用高强6082E棒材。 小试阶段 符合技术需求的汽车锻件用高强6082E棒材。 为公司汽车轻量化目标储备技术。一种汽车行李架用氧化性能优良的6063型材开发 开发一种高氧化性能的6063型材。 已实现规模化销售 符合技术需求的汽车行李架用高氧化性能的6063型材。 有效提升产品附加值，提高公司综合竞争能力。一种低淬火敏感性高强的7018A合金棒材开发 开发一种高强的7018A合金棒材。 项目已结题 符合技术需求的低淬火敏感性7018A合金棒材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。废旧铝材低碳循环利用关键技术研究及产业化 开发一种废旧铝材低碳循环利用关键技术。 小试阶段 累计废旧铝材使用量4万吨 提高废旧铝材使用效率，提升产品综合性能。一种汽车用音箱外壳用高精密表面优良6063型材开发 开发一种高精密表面优良6063型材。 研究阶段 符合技术要求的高精密表面优良6063型材 拓展新能源汽车领域铝型材应用范围，有效提升产品性能。一种快速挤压汽车用6061C合金的研发 开发一种汽车用6061C合金型材。 研究阶段 符合技术要求的汽车用6061C合金型材 为公司汽车轻量化目标储备技术。一种高碰撞折弯性能汽车用6082门槛梁型材的研发 开发一种高碰撞折弯性能汽车用6082门槛梁型材 研究阶段 符合技术要求的汽车用6082门槛梁型材 为公司汽车轻量化目标储备技术。一种可挤压性优良的用于汽车边梁挤压用6B61合金的研发 开发一种汽车边梁挤压用6B61合金 研究阶段 符合技术要求的汽车边梁挤压用6B61合金 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。一种屈服强度400Mpa级用压溃折弯性能优良型材的研发 开发一种屈服强度400Mpa级用压溃折弯性能优良型材 研究阶段 符合技术要求的压溃折弯性能优良型材 为公司汽车轻量化目标储备技术。新型宽幅薄壁铝型材挤压技术设计和工艺优化研究 开发一种新型宽幅薄壁铝型材挤压技术 研究阶段 符合技术要求的新型宽幅薄壁铝型材 拓展宽幅薄壁铝型材应用领域，为公司汽车轻量化目标储备技术。高强高压溃性能（屈服大于280Mpa）合金开发 开发高强高压溃性能（屈服大于280Mpa）合金 项目实施中 产品高强高压溃性能 提升现有6系合金的高压溃性能，扩大我司对同行企业的技术优势。铝合金防撞梁断裂失效与微观组织机理研究 研究制定铝合金型材材料断裂失效与微观组织关系，为后续高强韧铝合金防撞梁研究提供支撑 项目已结题 探明指定铝合金型材材料断裂失效与微观组织关系 找出影响材料性能的关键因素，进一步降低防撞梁产品在碰撞中的开裂风险，缩短产品开发周期。汽车用超高强高韧7系铝合金（7TE3）开发 开发汽车用超高强高韧7系铝合金 项目已结题 满足客户性能要求，提高模具使用寿命，产品尺寸稳定性好 提高公司在高强7系铝合金市场竞争力。高强7Z53铝合金材料开发 开发高强7Z53铝合金材料 项目已结题 产品强度高 填补公司空白，为后续扩大7系产品的市场应用提供技术支撑。超高强高韧6系铝合金JHS400（屈服强度＞380Mpa）开发及其推广应用 开发超高强高韧6系铝合金JHS400（屈服强度＞380Mpa） 项目已结题 高强高韧 进一步提升合金性能，扩大我司对同行企业的技术优势。6B61合金在汽车电池托盘边梁型材上的应用 推广6B61合金在汽车电池托盘边梁型材上的应用 项目已结题 推广应用6B61合金 推广6B61应用，提高公司竞争力。汽车底盘热锻件用6110高品质挤压棒材开发及产业化 开发汽车底盘热锻件用6110高品质挤压棒材 项目已结题 符合性能指标的高品质挤压棒材 满足开拓市场和项目接单的需求。宽幅薄壁型材新技术关键装备研究 研究宽幅薄壁型材新技术关键装备 项目实施中 研究新装备新技术 技术储备，有助于公司开拓新技术领域汽车用JHS370合金性能稳定性提升 实现汽车用JHS370合金性能稳定性提升 项目已结题 提升THS370合金稳定性 提高公司在汽车材市场竞争力。一种近零能耗被动窗研发 开发新型近零能耗被动铝合金窗，解决传统门窗保温性能较差、模量和强度较低的缺点 已完成项目结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售；.取得德国被动房PHI认证证书 有助于进一步扩大销售额，成为公司的主力产品。一种窄饰面提升推拉门窗研发 在普通推拉门窗的基础上，全新开发了窄饰面的提升推拉结构。 产品测试阶段 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 定位高端封窗产品，丰富公司零售市场的产品线布局，进一步提升品牌竞争优势。一种手摇外开窗研发 为提高项目的产品配套性能，提升项目的投标竞争力，配套开发手摇外开窗系列产品。 产品试制阶段 转化为多个系列的产品，形成规模化销售。 丰富公司的产品线，提升市场竞争力，满足客户的个性化需求。一种电动通风器微通风窗研发 研发电动+手动微通风窗，实现智能换气，拓展业务至智能家居与通风设计领域。 已投入市场 拓展至智能家居与建筑通风设计领域，保持公司在该领域的技术领先地位。 增强竞争力，巩固并提升公司在智能家居市场的地位。一种高承重外开窗研发 解决传统外开窗50kg承重限制，满足超高层建筑安全需求，适配120米以上超高层建筑的极端气候条 已完成项目结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 进一步提升了国内超高层外开窗的大分格应用范围，提升在超高层建筑领域市场份额。件，降低窗扇坠落风险。一种节能型耐火窗研发 开发满足耐火1小时标准的节能耐火窗系统。满足高层住宅、商业综合体等对安全与能效要求严苛的场景。 已完成项目结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 成为通过GB/T38252-2019新国标认证的企业，入选多地项目供应商名录，对避难间和避难层位置的应用提供了解决方案一种低能耗提升推拉门产品研发 开发一款低能耗的提升推拉门产品，有效减少了建筑能耗，同时解决传统产品隔热效果差、结构强度低等问题。 产品测试阶段 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售；取得德国被动房PHI认证证书 率先抢占华东、华北高端门窗市场，并借助标杆项目经验建立行业口碑，提升公司核心竞争力一种下沉轨道电动安全全景门研发 通过实现下沉轨道，使下轨滑轮安装更换更方便，便于现场施工与维护，美化外观。 项目方案设计中 开发下沉轨道电动全景门，进一步优化我司全景门产品； 增强市场竞争力，优化公司产品线；推动技术创新与升级，提高生产效率。一种耐用安全高性能平开门窗研发 整合内开窗、外开窗及平开门三大品类共性技术，满足住宅、公共建筑等多样化场景的耐用性与安全需求。 已完成项目结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 通过模块化设计降低生产成本，加速替代传统入户门及低端门窗市场。一种多材质装饰面的系统门窗研发 突破传统门窗与室内装饰风格割裂的痛点，开发支持实木、岩板、玻璃等多类材质自由替换的装饰面系统。 已完成项目结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 开辟“门窗即装饰”的新赛道，带动客单价提升，强化品牌高端化形象。一种推拉门功能部件研发 开发定制化推拉门部件产品，满足住宅、商业建筑以及公共设施的个性化设计方案，提升建筑的整体美感与实用性。业向高附加值、个性化方向转型，增强市场竞争力。 已完成项目结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 丰富推拉门产品功能的实现，增强市场竞争力。一种模块化的窗墙系统研发 实现幕墙立面效果，快捷安装，提高效率；模块化设计，型材、附件通用或组合使用，增强灵活性与适用性。 在实际工程中得到小试应用 通过样板展示，直观体现系统优越性与美观，提升品牌形象，拓展市场份额。 增强市场竞争力，拓展业务领域；推动技术创新与升级，提高生产效率。
5、现金流
投资活动现金流出小计同比下降47.09%，主要是本期资产投入减少及上期支付索尔思光电投资款。
投资活动产生的现金流量净额同比上升91.55%，主要是报告期收回质押保证金及收回索尔思光电投资款。
筹资活动产生的现金流量净额同比下降102.10%，主要是本期偿还银行贷款增加。
现金及现金等价物净增加额同比上升406.44%，主要是受上述因素综合影响所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明
金额 占利润总额比例 形成原因说明 是否具有可持续性投资收益 -8,490,498.18 -3.62% 不具有可持续性资产减值 -10,198,956.57 -4.35% 不具有可持续性营业外收入 2,545,675.59 1.09% 不具有可持续性营业外支出 5,956,190.66 2.54% 不具有可持续性
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