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| 易实精密(836221)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 经营成果和现金流量产生重大影响。第四节 管理层讨论与分析
一、 业务概要
（二）主要经营模式
1、采购模式
公司生产所需的原材料主要为铜材、钢材、铝材等金属材料，主要从国内采购。公司通过审查与考核，建立合格供应商名录，与主要供应商建立稳定的长期合作关系。公司生产计划员依据订单、产品的交付计划、生产计划，以及材料的库存、在途情况，编写采购申请单并向采购部提交申请。再由公司采购部对合格供应商进行询、比价，确定供货方，签订供货协议。公司定期对供应商进行评估和考核，将评价结果记录存档。
2、生产模式
公司主要采取“以销定产”的生产模式，公司根据客户订单需求和库存备货需求安排采购和生产计划。生产部门根据计划工单安排生产、检验、最后包装交付至客户。
3、销售模式
公司主要采用直销模式进行销售。公司属于汽车零部件行业，需通过供应商评审认证方可进入客户的合格供应商体系。客户对公司项目开发管理能力、质量管理能力、人员技能水平、设备水平、设备管理能力，和客户服务能力等方面进行综合评审，评审通过后被客户纳入合格供应商名单。公司销售部负责产品销售相关工作。公司的客户均为直接客户，主要为汽车整车厂一、二级供应商。公司直接客户的获取方式，主要包括客户转介绍、客户集团内部推荐、依靠知名度获取、自主开发、合作方介绍等。
4、研发模式
公司主要基于客户的需求及市场信息而开展和组织研发工作。目前公司已形成以技术研发部为核心组建技术研发平台的研发体系。技术研发部针对公司研发计划进行课题研发，全面负责新技术、新产品的研究、设计与开发，可保证研发项目的有效性,使产品在技术性能上保持一定的领先地位。公司设有研发部、项目部，分别负责研发项目管理、机加工技术开发、冲压技术开发、焊接装配及自动化技术开发、研发资源管理及试验测试执行。报告期期初至本报告披露日，公司商业模式较上年度未发生重大变化。
二、 经营情况回顾
(一) 经营计划
2024年面对严峻复杂的全球经济局势、国内市场需求的不断增长以及数字化转型的加速，公司紧紧围绕整体发展战略及年度经营目标，对内整合资源，优化管理，对外加大市场开拓的力度，合理调整产品结构，密切跟踪行业上下游的发展动向，注重新能源汽车零部件的研发、量产，同时侧重在研发设计、制造和检测等环节进行针对性、持续性创新。
本报告期内，公司实现营业收入 321,384,761.02元，同比增长16.56%，净利润 55,135,947.14元，同比增长4.57%，期末资产总额 523,469,947.60元，比期初增长了 8.56%。公司具有很好的发展潜力和持续成长能力。报告期内，公司在生产管理、市场开拓、技术研发、内部控制、人才队伍建设等方面采取了积极有效的措施，确保了公司生产经营的稳步发展。生产管理方面：随着各业务板块产能的逐步释放，公司深入推进降本增效战略，通过强化生产管理和精细化成本控制，优化工艺流程及管控体系，全面提升生产管理系统的运营效率。市场开拓方面：公司始终坚持以市场为导向，持续拓展业务领域并积极开发新项目，不断优化客户群体结构，丰富客户类型，巩固现有产品的市场地位。通过提升产品附加值和技术含量，进一步增强市场竞争力。技术研发方面：公司精准把握客户需求，加大研发费用的投入和研发团队的建设，进一步加强产品加工工艺的开发力度，注重以技术优势打造行业领先地位,公司研发能力不断得到提高。报告期内，公司完成了研发管理体系贯标认证。内部控制方面：公司不断完善各部门的工作流程和职能，加强业务的风险管理，促进业务的规范发展。人员管理方面：公司进一步实施有效的人力资源管理，逐步完善绩效考核制度，不断调整优化人员结构，加强人才队伍建设，为业务的健康稳定发展打下基础。
(二) 行业情况
（一）公司所属行业及确定所属行业的依据
公司主要产品为汽车精密金属零部件，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属的行业为“C36汽车制造业”的子行业“汽车零部件及配件制造（3670）”。
（二）汽车行业总体概括： 2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，在政策支持与技术创新的双轮驱动下，中国汽车行业在电动化与智能化转型中展现出强劲韧性，成为拉动经济增长的重要引擎，通过产业链深度协同和技术创新引领重塑了汽车产业新格局，为全球汽车产品的高质量发展奠定了坚实基础。2024年，我国汽车产销量分别达到 3,128.2万辆和 3,143.6万辆，同比增长3.7%和 4.5%，稳居全球第一大汽车市场。其中，乘用车产销量稳步增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；新能源汽车表现尤为突出，年产销首次突破 1,000万辆，市场渗透率达 40.90%，其中插混汽车销量占新能源汽车比例为 40%，成为带动新能源汽车增长的新动能；中国车企拓展海外市场的成效显著，汽车出口再创新高，全年出口 585.9万辆，同比增长19.3%，成为推动中国汽车产销增长的重要力量。注：以上数据等信息来源于中国汽车工业协会等相关资料。
（三）汽车零部件制造行业发展概况
汽车零部件行业是汽车产业发展的基础，是支撑汽车产业持续稳步发展的重要条件，是汽车产业链中的重要环节。近年来，得益于国内经济稳步增长、国家产业政策支持、整车市场快速发展以及全球化零部件采购力度提升等多重利好因素，我国汽车零部件行业整体呈现稳健发展态势。伴随国内新能源汽车产销量突破千万辆，带动电池、电机、电控等核心零部件需求激增；同时，产业集群效应凸显，多地依托整车厂形成配套产业生态，有利于专业化分工和精细化管理，实现区域间的信息互通、资源互补，有效降低企业之间的运输成本，产业链竞争优势大幅提升。企业通过海外建厂、技术并购等方式加速全球化布局，未来，随着智能化、轻量化技术深化及全球供应链调整，汽车零部件行业有望在电动化与国际化赛道持续突破。
资料来源：国家统计局、中商产业研究院
(三) 财务分析
1. 资产负债结构分析
一年内到期的非
流动负债 118,499.87 0.02% 1,421,998.44 0.29% -91.67%
其他流动负债 677,455.13 0.13% 6,062.81 0.00% 11,073.95%本) 96,700,000.00 18.47% 96,700,000.00 20.05% 0.00%资本公积 153,522,849.74 29.33% 153,254,400.54 31.78% 0.18%盈余公积 22,436,290.65 4.29% 17,152,949.50 3.56% 30.80%未分配利润 126,691,097.84 24.20% 97,214,426.36 20.16% 30.32%少数股东权益 16,590,846.54 3.17% 13,294,802.03 2.76% 24.79%负债和所有者权益总计 523,469,947.60 100.00% 482,190,818.72 100.00% 8.56%应收款项融资 2,200,058.02 0.42% 2,015,171.32 0.42% 9.17%其他应收款 1,899,690.98 0.36% 2,621,923.64 0.54% -27.55%其他流动资产 1,013,602.37 0.19% 1,230,738.06 0.26% -17.64%使用权资产 5,238,286.06 1.00% 5,975,071.45 1.24% -12.33%其他非流动资产 4,589,081.00 0.88% 6,063,724.80 1.26% -24.32%应付职工薪酬 5,410,502.22 1.03% 4,691,365.40 0.97% 15.33%递延收益 6,860,323.30 1.31% 6,893,844.95 1.43% -0.49%资产负债项目重大变动原因：
1、货币资金
本期期末货币资金余额较上期期末余额增加 16,598,002.78元，增长31.36%，主要原因系公司持有的银行结构性存款到期转入货币资金所致。
2、应收票据
本期期末应收票据余额较上期期末余额增加 1,490,600.66元，增长3,383.96%，主要原因系公司本报告期收到客户的银行承兑汇票增加所致。
3、固定资产
本期期末固定资产余额较上期期末余额增加 104,407,119.08元，增长95.06%，主要原因系公司二期扩建工程（含募投项目）主体竣工验收，在建工程结转固定资产所致。
4、在建工程
本期期末在建工程余额较上期期末余额减少 39,482,557.03元，下降85.78%，主要原因系公司二期扩建工程（含募投项目）主体竣工验收，结转固定资产所致。
5、交易性金融资产
本期期末交易性金融资产余额较上期期末余额减少 40,173,742.14元，下降57.12%，主要原因系公司持有的银行结构性存款产品到期所致。
6、预付款项
本期期末预付款项余额较上期期末余额增加 3,416,505.97元，增长104.77%，主要原 因系公司本期期末根据生产需要预付部分进口原材料货款所致。
7、长期待摊费用
本期期末长期待摊费用余额较上期期末余额减少 545,399.53元，下降88.81%，主要原 因系公司本报告期内进行费用摊销，期末余额减少所致。
8、递延所得税资产
本期期末递延所得税资产余额较上期期末余额增加 714,973.47元，增长37.84%，主要原因系公司本报告期确认的可抵扣时间性差异增加所致。
9、合同负债
本期期末合同负债余额较上期期末余额增加 769,988.64元，增长156.72%，主要原因系公司预收货款增加所致。10、应交税费本期期末应交税费余额较上期期末余额减少 2,062,675.73元，下降47.45%，主要原因系公司本期末应交所得税额减少所致。
11、其他应付款
本期期末其他应付款余额较上期期末余额减少 2,455,912.40元，下降70.16%，主要原因系公司报告期内子公司归还关联方借款所致。
12、一年内到期的非流动负债
本期期末一年内到期的非流动负债余额较上期期末余额减少 1,303,498.57元，下降91.67%，主要原因系子公司融资租赁设备即将到期，未来应支付金额减少所致。
13、其他流动负债
本期期末其他流动负债余额较上期期末余额增加 671,392.32元，增长11,073.95%，主要原因系公司期末公司已背书转让未终止确认的应收票据增加所致。
14、租赁负债
本期期末租赁负债余额较上期期末余额减少 65,374.66元，下降100%，主要原因系子公司融资租赁设备即将到期，余额转入一年内到期非流动负债所致。
15、盈余公积
本期期末盈余公积余额较上期期末余额增加 5,283,341.15元，增长30.80%，主要原因系公司本期根据税后净利润计提法定盈余公积所致。
16、未分配利润
本期期末未分配利润余额较上期期末余额增加 29,476,671.48元，增长30.32%，主要原因系公司本期利润转入所致。
(1) 利润构成
1、营业收入
本期营业收入较上年同期增加 45,664,487.02元，增长16.56%，主要原因为系一是本期公司增加生产设备投入，产能不断增加；二是公司不断拓展新客户、新产品，新客户订单不断增加，进而导致营业收入增加。
2、营业成本
本期营业成本较上年同期增加 35,414,334.08元，增长18.80%，主要原因为系本期营业收入的增长导致营业成本相应增加。
3、税金及附加
本期税金及附加较上年同期增加 693,276.70元，增长37.15%，主要原因系公司本报告期内城建税、教育费附加以及房产税增加所致。
4、销售费用
本期销售费用较上年同期增加 1,142,897.00元，增长31.21%，主要原因系公司本报告期内增加了部分新产品筛选费用及公司为拓展客户增加了部分销售费用支出所致。
5、财务费用
本期财务费用较上年同期减少 1,467,842.87元，下降81.50%，主要原因系公司本报告期内支付的贷款利息费用减少所致。
6、投资收益
本期投资收益较上年同期增加 478,945.64元，增长89.86%，主要原因系本期购买银行理财产品投资收益增加。
7、资产处置收益
本期资产处置收益较上年同期减少 63,711.81元，下降124.47%，主要原因系公司本报告期内公司处置报废损毁的固定资产产生了部分资产处置损失所致。
8、营业外收入
本期营业外收入较上年同期减少 5,131,392.68元，下降99.80%，主要原因系公司本报告期内收到政府补贴减少所致。
9、营业外支出
本期营业外支出较上年同期减少 5,804.75元，下降85.30%，主要原因系公司本报告期支付的滞纳金金额减少所致。
(2) 收入构成
1、本报告期营业收入同比增加 45,664,487.02元，增长16.56%，主要原因一是公司新能源及部分传统燃油汽车精密金属零部件销售额增长；二是本报告期公司其他业务收入同比也有所增长。
2、从销售产品结构来看，新能源汽车专用零部件占比为 41.11%；传统燃油车零部件占比为 23.14%；通用汽车零部件占比为 22.03%，其他占比为 13.72%。
3、2024年度公司内销收入占 91.31%，外销收入占比 8.69%，外销占比较去年同期稍有下降。
(3) 主要客户情况
(4) 主要供应商情况
1、经营活动产生的现金流量净额
本期公司经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少 2,374.59万元，主要原因：①支付给职工的薪酬同比增加 786.94万元；②支付的各项税费同比增加 495.88万元；③报告期内公司收到政府补贴等与经营活动有关的现金同比减少 853.32万元。
2、投资活动产生的现金流量净额。
本期投资活动产生的现金流量净额较上年同期增加 13,183.76万元，主要原因：①2023年度银行定期理财净流出 7,000万元，本期公司银行定期理财净流入 4,000万元；②购建固定资产等较上期减少 2,272.14万元。
3、筹资活动产生的现金流量净额
本期较上年同期减少 10,863.55万元，主要原因：公司2023年度于北交所上市公开发
行 2,070万新股，募集资金 11,218.97万元。
(四) 投资状况分析
1、 总体情况
2、 报告期内获取的重大的股权投资情况
3、 报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
4、 以公允价值计量的金融资产情况
5、 理财产品投资情况
注：理财产品统计期间为2024年1月1日至2024年12月31日。
单项金额重大的委托理财，或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财
6、 委托贷款情况
7、 主要控股参股公司分析
(2) 主要控股参股公司情况说明
主要参股公司业务分析
子公司或参股公司的经营业绩同比出现大幅波动
(3) 报告期内取得和处置子公司的情况
(4) 公司控制的结构化主体情况
(五) 税收优惠情况
1、增值税优惠政策
(1)先进制造业企业增值税加计抵减
根据《财政部税务总局关于先进制造业企业增值税加计抵减政策的公告》(财政部税务
总局公告2023年第 43号)规定：自2023年1月1日至2027年12月31日，允许先进制造业企业按照当期可抵扣进项税额加计 5%抵减应纳增值税税额。本年度公司按照当期可抵扣进项税额加计 5%抵减应纳增值税税额。
2、所得税优惠政策
(1)所得税税率
根据《高新技术企业认定管理办法》（国科发火〔2016〕32号）和《高新技术企业认定管理工作指引》（国科发火〔2016〕195号）有关规定，公司于2014年 9月通过高新技术企业认定，并与2023年 11月按照规定完成相关再认定，高新技术企业证书编号为GR202332014688。公司企业所得税按应纳税所得额的 15%税率计缴。子公司马克精密金属成形（南通）有限公司于2023年 11月通过高新技术企业认定备案，企业所得税优惠期为2023年1月1日至2025年12月31日，公司本期内企业所得税按应纳税所得额的 15%税率计缴。
(2)研发费用加计扣除
根据《财政部 税务总局关于进一步完善研发费用税前加计扣除政策的公告》（财政部税务总局公告2023年第 7号），为进一步激励企业加大研发投入，支持科技创新，企业开展研发活动中实际发生的研发费用，未形成无形资产计入当期损益的，在按规定据实扣除的基础上，自2023年1月1日起，再按照实际发生额的 100%在税前加计扣除：形成无形资产的，自2023年1月1日起，按照无形资产成本的 200%在税前摊销。企业享受研发费用加计扣除政策的其他政策口径和管理要求，按照《财政部国家税务总局科技部关于完善研究开发费用税前加计扣除政策的通知》(财税(2015)119号)、《国家税务总局关于研发费用税前加计扣除归集范围有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第 40号)等文件相关规定执行。
(六) 研发情况
2、 研发人员情况：
教育程度 期初人数 期末人数
博士 0 1
硕士 1 1
本科 20 27
专科及以下 15 17
研发人员总计 36 46
研发人员占员工总量的比例（%） 10.43% 14.74%
4、 研发项目情况：
研发项
目名称 项目目的 所处
阶段/
项目
进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响智能多媒体线束端子的研发 本项目着眼于 Mateax连接器线束端子的开发，运用多工艺组合，模内组装，模内焊接等技术，实现复杂段子的高效率加工。该技术填补业内空白，在未来长期具有技术领先性。 研发阶段 把高速冲压技术与创新的多工位组合冲压相结合，并运用先进的模内组装，模内焊接，自动在线检测，自动收料等技术，实现该零件的高精度，高效率，高稳定性的生产加工。 该产品过去只能从国外进口，通过本项目的实施，形成产品工艺技术上的优势，实现国产替代，增强核心客户的粘性。TeslaFakra 本项目着眼于将端子外壳的上盖和下盖集成在 研发完成 端子上盖和下盖对称分布，保证精度和稳定性， 通过产品结构和表面处理的设计线束端子外壳的研发 一根料带上，并采用精密高速冲压技术，设计特殊的模具，实现高效率和高稳定性加工。 提高客户的装配效率。开发表面局部电镀工艺，降低表面处理的成本。 优化，帮助客户提高生产效率，降低成本，提升与客户的技术协同效应。TeslaFakra线束外端子的研发 本项目着眼于采用精密高速冲压叠加模内焊接技术，实现复杂形状端子的高速稳定生产。 研发完成 该端子外壳的特征复杂，精度要求极高，传统冲压无法满足。本项目采用精密高速冲压技术，通过于模内焊接技术的结合，实现高精度，高可靠性加工。 通过本项目的实施，确保企业在产品工艺技术上的优势，进一步扩大产品市场占有率。连续阻尼控制减震器CDC 阀座的研发 连续阻尼控制减震器系统，正逐渐成为中高端智能电动车型的标配或选装项。该项目是CDC控制阀的阀座，属于CDC减震系统的关键零部件。 研发完成 零件内外径要求很高，传统工艺需要进行磨削。该项目拟通过优化刀具和加工工艺，实现以车代磨，降低加工的综合成本。 该项目的实施具有重大的技术意义和市场意义，市场前景十分广阔。ABS 控制器热熔丝的研发 该项目开发的热熔丝确保ECU安全，当电路异常时能立即主动切断电源，保护 ECU不被损坏，是ECU单元的重要零部件。 研发阶段 采用材料表面预镀的技术，减少零件后续电镀过程产生的变形风险，并显著降低生产成本。 本项目开发的材料表面预镀技术，以及在线高速检测包装技术，能提高同类产品的市场竞争力。ZF电磁阀外壳和垫片的研发 电磁阀壳体广泛应用于各类ABS的主体模块，目前主要依赖欧美进口，成本较高。本项目着眼于开 研发阶段 特殊的产品结构设计，在满足性能需求的前提下减少了原材料损耗，同时采用材料表面预镀，以及 本项目的实施能大幅降低产品的制造成本，与国外产品形成强有发出质优价廉的产品，抢占市场份额。 一模多穴的加工技术，降低生产制造成本。 力的竞争。新能源汽车AMP 高压充电连接器母端子 本项目着眼于即将被广泛应用于电动汽车的高压直充技术，属于满足新一代国标的AMP高压充电系统组件，用于在充电时连接新能源汽车电芯与充电枪，可以满足未来3-5年的 800V高压直流快充方案乃至中远期1100V方案的性能需求。 研发完成 该项目计划同步开发六轴关节机器人自动化上料系统，配合双主轴双刀塔机床完成精密机加工序，预计可以大大降低生产节拍及人力成本。 相对于以往的技术，此技术能够进一步降低污染，节约能源，有利于生态环境的平衡发展。第二代刹车自动系统用金属零件的开发 该项目是用于 MKC2制动系统，是行车安全直接相关的重要功能性部件，具有十分重大的技术意义和市场意义，市场前景十分广阔。 研发完成 零件内外径要求很高，传统工艺需要进行磨削。该项目拟通过优化刀具和加工工艺，实现以车代磨。 通过本项目的实施，确保企业在产品工艺技术上的优势，进一步扩大产品市场占有率，而且能够带动国内汽车关键零部件技术水平的大幅提升。IGBT用金属散热板 IGBT作为一种功率半导体器件工业控制及自动化领域的核心元器件,金属散热板是 IGBT中非常关键的零件。本项目着眼于绿色交通发展下，越来越多的应用市场需求，市场前景十分广阔。 研发完成、试样 传统散热板通过机加工实现对曲面的成型加工，本项目拟采用冲压的工艺取代机加工，既能提高生产的效率，又能提升产品的一致性，并且减少毛刺的风险。 公司的研发、产品的应用进入一个新的前沿科技领域，进一步增强公司的核心竞争能力。减速器柔轮毛坯的新工艺研发 谐波减速器柔轮对材料和尺寸要求极高，因此柔轮的材料及加工成本居高不下。本项目着眼于采用成型板带，加精密拉深技术，开发柔轮的毛坯，降低柔轮的制造成本。 研发阶段 采用精密冷轧技术替代传统的锻造工艺，并采用先进的拉深技术替代传统的机加工工艺，以此降低柔轮的成本。 本产品布局前沿产业赛道，项目的创新性和实用性能减轻细分行业痛点，并积累技术和市场储备。高压喷油器油路系统精密调整套 本产品具有较高的延展性，通过外部挤压和收缩，可以精确地控制发动机燃油喷射器喷出的油雾颗粒大小，使燃油充分燃烧，实现提高燃油经济性，降低油耗的目的。 研发完成 该产品采用压入式装配，很好地预防了毛刺产生，避免由此掉落的金属颗粒；利用深拉伸冷冲压工艺，开发此类产品，为国内首创； 本项目应用于博世最新一代的HDP6高压燃油喷射系统，市场前景广阔。高压油泵系统用高精密止动轴套 本产品用于客户新一代高压油泵系统，对燃油的利用效率有较大的提升以及对排放的降低有较大的帮助。 研发完成 该产品利用深拉伸冷冲压工艺，开发此类产品，一模三穴，在保证产品稳定性的同时，大大提高了生产效率。 通过引进奥地利马克在深拉伸领域的尖端技术和丰富经验，配合经验丰富的国内技术团队，进行消化吸收，为公司在深拉伸领域的发展提供坚实的技术支持。空气悬架控制模块用气阀套 本产品用于客户新一代空气悬架控制系统，能兼顾舒适性和操控性的需求极具成本优势，具有广阔的市场前景。 研发阶段 完成该空气悬架控制模块用气阀套工艺开发并成功装机试验，实现稳定的批量生产，满足客户端使用要求、装配需求并通 通过本项目的实施，确保企业在产品工艺技术上的优势，进一步扩大产品市场占过性能测试。 有率。新一代800V高压充电系统一体化连接端子 高压连接端子是新能源汽车快充的核心重要部件，本项目是新一代800V连接系统的核心部件，具有机械性能，电气性能，环境性能的领先性。 研发阶段 该产品利用深拉伸冷冲压工艺配合Bruderer高速精密冲床开发此类产品，一模两穴，保证产品稳定性的同时，大大提高了生产效率。 创新性的产品设计和领先性的生产工艺，提高了公司在高端市场的核心竞争力。新一代车用高压线束屏蔽罩 随着新能源汽车产业的蓬勃发展，高压线束作为高压系统的神经中枢也呈现快速增长态势，本项目高压系统屏蔽罩是客户新一代高压线束系统的核心部件。 研发阶段 完成该新一代车用高压线束屏蔽罩工艺开发并成功装机试验，实现稳定的批量生产。满足客户端使用要求，装配需求并通过性能测试。 通过先进工艺的开发，降低生产成本，提高市场占有率。射频通信用外导体 本项目射频通信用外导体是客户NEX10连接器系统的核心部件，此产品作为通信基站天线的连接标准界面广泛使用，具有非常可观的市场前景。 研发阶段 开发复杂热处理工艺和表面处理工艺，满足产品的性能要求，并降低生产成本。 满足市场需求，丰富公司产品种类，提高公司经济效益。
5、 与其他单位合作研发的项目情况:
(七) 审计情况
1. 非标准审计意见说明:
2. 关键审计事项说明：
关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。营业收入的确认和计量1.事项描述易实精密主要从事汽车零部件、精密金属制品的加工、生产及销售。如财务报表附注“四、30.收入确认原则和计量方法”及“六、32.营业收入和营业成本”所述，2024年度易实精密实现营业收入 321,384,761.02元，较2023年度增长16.56%。由于营业收入的确认和计量直接关系到财务报表的准确性、合理性，且营业收入是易实精密的关键业绩指标之一，从而存在管理层为了达到特定目标或期望而操纵收入确认时点的固有风险，因此，我们将营业收入的确认和计量确定为关键审计事项。3. 对会计师事务所履职评估情况以及对会计师事务所履行监督职责情况： 报告期内，公司董事会持续监督公司定期报告的审计工作，并与公司聘请的外部审计机构公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）保持密切交流，就公司2024年年报审计范围、审计计划和审计方法和重点关注事项进行充分的讨论与沟通，并对公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）的独立性和专业胜任能力进行了监督和评价。董事会认为其在为公司提供审计服务期间，能够严格遵守《中国注册会计师审计准则》等规定，勤勉尽责地为公司提供审计服务，所出具审计报告客观、公允地反映了公司2024年度的财务状况和经营成果。
(八) 合并报表范围的变化情况
2024年 12月，公司出资设立易实集团有限公司(ECP GROUP CO.LIMITED)。该公司在香港特别行政区完成公司注册，注册资本为港币 1万元，其中公司出资港币 1万元，占比 100%，拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。
(九) 企业社会责任
1. 脱贫成果巩固和乡村振兴社会责任履行情况
2. 其他社会责任履行情况报告期内，公司始终坚持将企业发展与社会紧密相连，积极回馈社会。公司严格履行所承担的社会责任，坚守以人为本的核心价值观，并不断推动科技创新和技术进步。同时，公司始终尊重和维护各相关方的合法权益，秉承诚实守信的原则，确保安全生产。这些努力旨在实现股东、职工、供应商、消费者、社会等各方的和谐共进，共同推动公司的健康和可持续发展。
1、公司一直将安全生产作为首要任务，严格执行国家相关法律法规和公司各项规章制
度，全面监督和管理公司生产运作过程中的安全卫生工作，确保生产环境的安全与卫生。
公司已经建立了全套安全生产标准化工作流程，并制定了一系列相关的安全管理制度，明确了安全生产责任和考核标准。为了提高员工的安全意识，公司定期进行安全检查、安全和消防培训以及突发事件演练，从而有效消除风险源头。在报告期内，公司没有发生重大安全生产事故，也没有因违反安全生产法律法规而受到相关部门的行政处罚。
2、依法经营，照章纳税，报告期内向国家和地方政府上缴各项税费达 2,124.10万元，为国家和地方经济做出积极贡献。
3、公司不断推进创新，积极延展产业链条，与上下游企业携手共进。公司重视研发创新，构建全面的知识产权保护体系，旨在提升国际竞争力。通过深化产品专业化和特色化水平，公司成功填补了国内国际高端市场的空白，提高了市场占有率，形成了多领域全方位的产品矩阵，有力地推动了产品上下游产业链的深化发展。
4、公司重视和关怀员工权益和幸福，严格遵守《劳动法》、《妇女权益保障法》等相
关法律法规。公司建立了完善的薪酬体系、晋升体系和全面的培训体系，给员工成长提供资源和平台。公司定期开展丰富多彩的工会、党群活动，丰富员工的生活，增强了公司凝聚力和向心力。
5、公司秉持绿色发展理念，积极推动环境保护和资源高效利用，坚持清洁生产原则，致力于节能减排，确保生产经营过程符合环保要求，并已获得 ISO14001环境管理体系标准认证、研发管理体系贯标认证、被评为“江苏省绿色工厂”。3. 环境保护相关的情况根据国家环境保护部颁布的《环境保护综合名录（2021年版）》，公司产品不属于“高污染、高环境风险”产品名录。报告期内，公司严格执行国家及地方的相关环保法律法规，对公司生产环节涉及到的污染物严格按照相关排放标准与处理要求执行，未发生过环保事故，未因违反环境保护相关法律、法规而受到处罚。公司坚持资源综合循环利用的经营理念，持续的工艺改造和技术升级，公司生产过程中部分参与反应的材料等可以循环利用，减少污染物的排放。报告期内，公司秉持绿色发展理念，致力于环保生产与节能减排，荣获“江苏省绿色工厂”称号。
(十) 报告期内未盈利或存在累计未弥补亏损的情况
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