|
| 震裕科技(300953)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
（一）公司所处行业分类
公司主营业务为精密级进冲压模具及下游精密结构件业务，根据证监会《上市公司行业分类指引》和中国上市公司
协会《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》的分类标准，公司所在行业为“C 制造业”中的金属制品业，行业分类代码为C33，广泛应用于家电、新能源锂电池、汽车、工业工控等行业领域。
（二）公司所处行业发展情况
1、模具行业
模具作为高度精密工具，形状复杂，承受坯料的膨胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都
有较高要求，因此，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。改革开放以来，由于我国机械、电子、轻工、仪表、交通等工业部门蓬勃发展，对模具需求数量上越来越多，质量要求越来越高，供货期越来越短。经过多年的发展，我国已成为世界模具制造和贸易的重要大国，模具生产技术水平不断提升，产量持续增长。中国模具行业的市场规模在过去几年中呈现出稳步增长的趋势。从进出口数据来看，2024年我国模具出口总额为74.79亿美元，进口总额为 14.58亿美元，出口额显著增长，进口额占比较小且呈下降趋势，表明国内模具行业的自给能力在提升。近年来，中国模具出口规模逐年递增，得益于国内模具行业技术水平的提升和国际市场竞争力的增强。未来，随着智能化、自动化技术的应用以及个性化定制需求的增加，中国模具出口有望继续保持增长态势。与出口额的增长相反，中国模具进口额近年来总体呈下降趋势。这有可能是由于国内模具行业技术的不断进步和自给能力的提升，使得对进口模具的依赖度降低。震裕科技作为国内前十大压缩机生产企业电机铁芯模具的主要供应商，深耕模具行业二十余年，专注研发高端级进冲压模具，随着中国模具制造行业也在不断推动技术的革新升级，行业技术水平不断提高，产品质量稳步提升，下游行业的快速发展。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，公司模具行业有望实现更加稳健和可持续的发展。
2、精密结构件行业
震裕科技以模具技术为基石，逐步拓展下游精密冲压产业，于2013年及2015年将业务延伸至电机铁芯精密冲压及
新能源汽车动力锂电池精密结构件领域。
（1）电机铁芯行业
电动汽车驱动电机铁芯是电动汽车 (EV) 中的关键部件，负责将电能转化为机械能以驱动车轮。铁芯通常由叠层钢
板组成，叠层钢板形成定子和转子，定子和转子是电动机的组成部分。铁芯的设计和使用的材料会影响电机的效率、扭矩和功率输出。电机铁芯作为新能源车驱动电机的重要组成部分，直接影响电机的工作效率；汽车苛刻的工况条件，促使铁芯定子向薄片化发展，这对模具开发能力提出了更高的要求。植根于“模具之都”宁波，公司模具业务经过超三十年的技术积累，精密级进冲压模具制造技术精度已经达到 0.002mm，达到国际先进水平。公司依托先进的模具开发能力，打造高端产品，为公司向下游延伸，扩展电机铁芯行业市场份额提供技术支撑。根据源达信息证券研究所相关研究报告：2023年 12 月中央经济工作会议首次将“低空经济”列入战略性新兴产业，并且中央及各地方政府出台了一系列相应政策与之呼应。2024年12月25日，国家发改委牵头交通、民航、工信、公安等多部门，宣布低空经济司正式挂牌成立，这是我国低空经济发展的关键里程碑，对低空经济各领域发展意义深远。电动垂直起降飞行器（eVTOL）得益于电动机、电池和自动化技术的发展，与常规直升机相比，eVTOL 更加低碳环保、噪声更低、自动化等级更高。eVTOL 电机价值量占比高，且由于航空飞机对于安全性要求极高，为了保证故障率降低到要求范围内，飞机全生命周期内通常要多次更换电机。假以时日低空经济产业相关技术成熟之后，产业的蓬勃发展将会带来驱动电机铁芯的旺盛需求。电机驱动技术亦是人形机器人的核心技术之一，其性能直接影响机器人的运动能力和效率。目前国内人形机器人产业处于起步阶段，随着人工智能技术的不断进步和政策的大力支持，人形机器人市场规模快速增长，带动了人形机器人电机驱动行业的发展。据智研咨询的相关统计，2024年国内人形机器人电机驱动产量从2020年的 1.44 千台增长至46.33千台，2025年有望达到113.72千台左右。未来，人形机器人电机驱动行业具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。
（2）动力锂电池精密结构件行业
动力锂电池精密结构件包括外壳/盖板等。锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液及精密结构件组成，其中结
构件主要是铝/钢壳、盖板、连接片和安全结构件等，直接影响电池的密封性、能量密度等。在锂电池的成本构成中，特别是方形铝壳锂电池的成本构成中，壳体约占 16%。动力锂电池精密结构件作为动力锂电池的重要配套行业，由于下游锂电池生产行业集中度较高的原因，动力锂电池精密结构件的市场格局也相对集中。据中汽协数据显示，2024年，汽车产销累计完成 3128.2万辆和 3143.6万辆，同比分别增长3.7%和 4.5%，产销量再创新高，继续保持在 3000万辆以上规模。其中，新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破 1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段。
数据来源：中国汽车工业协会
在全行业共同努力下，汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的发展韧性
和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
3、人形机器人行业
根据“高工人形机器人”《2025年中国人形机器人产业发展蓝皮书》，人形机器人，是一种仿生机器人，其最显著
特征在于同时兼具“人类形态”与“多场景适应智能”，它指的是形状及尺寸与人体相似，能够模仿人类运动、表情、互动及动作的机器人，并具有一定程度的认知和决策智能。中国已发布人形机器人产业发展规划，明确了人形机器人产业发展的目标和方向，工信部于2023年 11 月发布的《人形机器人创新发展指导意见》意见中明确到2025年中国人形机器人创新体系初步建立，建议各地政府结合自身基础，持续降本优化量产、加强核心技术攻关、招引硬核研发团队、推动应用场景建设，形成全链产业扶持政策，争取到 2027年实现人形机器人产业的跨越式发展，成为重要的经济增长新引擎。2025年3 月，国务院《政府工作报告》明确指出：“建立未来产业投入增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G 等未来产业。”以及“持续推进‘人工智能+’行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。”各地政府纷纷出台机器人产业发展支持政策，同时设立机器人产业发展基金。人形机器人作为发展新质生产力的代表和未来产业的先锋，集成了人工智能、高端制造、新材料等先进技术，可以有效提高生产效率，是科技竞争的新高地和经济发展的新引擎。同时，随着国内外人工智能技术不断成熟、应用场景不断开放，人形机器人作为人工智能与物理世界交互的优质载体预计将带动相关新经济产业链上下游进一步发展。人形机器人本体的量产，需要可靠的供应链。在汽车工业产业链多年的积累，中国在硬件供应链上具有强大优势，具备加快人形机器人硬件迭代速度的能力。 随着人形机器人本体初创公司不断增加，国内众多汽车产业链零部件公司也流的技术能力，成立子公司作为人形机器人等新兴领域的产业发展平台专注精密零部件的设计和制造。新兴行业的成长通常会经历相对较长的发展周期，在发展初期营收占比较小且需要在技术研发、工艺完善、设备选型及团队建设方面进行大规模投资，中后期行业的发展和市场开拓也会面临较大的不确定性，存在较大的投资风险。
（三）公司所处行业周期性特点
精密级进冲压模具的需求长期来看主要与下游电机行业的扩产、备模以及产品换代需求有关。下游电机行业的扩产
需求、备模需求以及产品更新换代需求与电机下游行业的行业周期和投资情况有关。由于电机行业下游众多，行业周期各不相同，因此对于精密级进冲压模具来说，周期性特征不明显。但客户采购受其年度经营计划、投资计划、采购计划、年度预算以及春节因素的影响，月度、季度采购会存在一定波动。除此以外，无其他明显周期性、季节性特性。精密结构件主要下游应用领域为家电、工业、汽车（含新能源汽车）等，与政策关系相对密切，周期性较弱。受国家新能源汽车产业政策制定周期的影响，新能源汽车行业具有较明显的季节性特征，新能源汽车的产销旺季集中在下半年，因此新能源汽车驱动电机以及新能源动力锂电池行业的需求旺季也集中在下半年。同时，电机铁芯制造企业获得客户订单数量取决于自身整体的生产制造水平及服务能力，以及春节因素的影响，月度、季度采购会存在一定波动。
（四）公司所处行业地位
公司作为精密级进冲压模具生产企业，在以高效节能为特点的大型三列、多列精密级进模领域具有综合开发技术优
势，是国内中高端电机铁芯模具行业的先进制造企业。公司的精密级进冲压模具凭借二十多年的技术沉淀，依托综合开发技术优势，在压缩机电机铁芯模具领域打破国外厂商的垄断，逐步在该高端模具市场占据一席之地，并成为国内前十大压缩机生产企业电机铁芯模具的主要供应商，被中国模具工业协会认定为“电机铁芯模具重点骨干企业”之一。公司作为主起草人之一，起草了中华人民共和国机械行业标准——《电机铁芯级进模技术条件》；作为第一起草人，起草了中华人民共和国机械行业标准——《电机铁芯级进模零件》第7-12部分。作为国内精密结构件生产企业，公司以高速冲压精密级进模具技术为核心，通过精密冲压、自动化组装技术创新和标准化管理有效控制成本，建立了符合下游中高端客户需求的标准化业务流程、生产流程和服务体系。近年来公司业务不断拓展，积累了大量优质客户资源，形成了良好的市场口碑。同时，公司把握住新能源汽车产业发展的契机，于2015年启动动力锂电池精密结构件项目，并于 2018、
2019年度连续被评选为宁德时代十大“优秀供应商”之一。公司始终注意建立自身的企业形象，公司以及公司产品获得了多项荣誉，2020年荣获宁波市制造业单项冠军示范企业、2022年荣获国家级制造业单项冠军产品荣誉。
（五）公司所处行业政策信息
发布时间 发布机关 政策名称 政策相关内容
2023.12.29 应急管理部、工业和信息化部 应急管理部 工业和信息化部关于加快应急机器人发展的指导意见 到2025年，研发一批先进应急机器人，大幅提升科学化、专业化、精细化和智能化水平；建设一批重点场景应急机器人实战测试和示范应用基地，逐步完善发展生态体系；
应急机器人配备力度持续增强，装备体系基本构建，实战应用及支撑水平全面提升。2024.1.18 工 业 和 信 息 化部、 教育部、科学技术部、交通运输部、文化和旅游部、国务院国有资产监督管理委员会、中国科学院 工业和信息化部等七部门关于推动未来产业创新发展的实施意见 做优信息服务产品，发展下一代操作系统，推广开源技术；做强未来高端装备，突破人形机器人、量子计算机等产品。2024.3.13 国务院 推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上;重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到 A 级水平的产能比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过 90%、75%;报废汽车回收量较2023年增加约 1 倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。2024.7.24 国 家 发 展 改 革委 、财政部 国家发展改革委 财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知 提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄 8 年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。2024.8.24 商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅、市场监心组织好家电以旧换新工作。要充分考虑各类消费者合理诉求和各类消费场景不同特点，周密制定工作预案，确保消费者获得中央政策红利，保障政策平稳有序过渡。。2024.12.19 财政部 关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知 主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于 30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单
一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上 100%
采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。2024.1.18 工业和信息化部教育部 科技部交通运输部 文化和旅游部 国务院国资委 中国科学院 工业和信息化部等七部门关于推动未来产业创新发展的实施意见 加快实施重大技术装备攻关工程，突破人形机器人、量子计算机、超高速列车、下一代大飞机等高端装备产品2025.3.12 国务院 政府工作报告 激发数字经济创新活力。持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。扩大5G规模化应用，加快工业互联网创新发展，优化全国算力资源布局，打造具有国际竞争力的数字产业集群。加快完善数据基础制度，深化数据资源开发利用，促进和规范数据跨境流动。促进平台经济规范健康发展，更好发挥其在促创新、扩消费、稳就业等方面的积极作用。
四、主营业务分析
1、概述
2024年公司实现营业收入 712,869.25万元，比上年同期增长18.45%，实现归属于母公司股东的净利润 25,394.91
万元，比上年同期增长493.77%。公司报告期内净利润同比大幅增长的主要原因为：公司经营计划有序开展，销售订单持续增长，同时公司加大技术研发与创新，提升生产自动化水平，并通过降本增效，促进公司整体经济效益提升。公司三个事业部毛利均有不同增长，具体经营情况如下：
1、模具业务
公司作为新能源车驱动电机铁芯模具龙头，占比持续提升，欧洲及日韩等海外市场出口提升。报告期内模具业务在
保持较高的技术创新基础上收入呈现快速增长，得益于收入的增长及加强管理降本增效，盈利能力也有所增长。
2、电机铁芯
驱动电机铁芯事业部加强运营管理，优化生产工艺，尽可能减少用人成本；降低对单一大客户依赖的风险，开拓其
他优质客户并大幅提升出货量；利用集团模具的技术优势，着重新工艺路线的研发及市场推广，与客户合作提高胶粘铁芯工艺市占率。报告期内驱动电机铁芯出货量同比仍较快速增长，受原材料价格下降的影响，业务收入同比小幅下降；得益于胶粘工艺铁芯收入占比增长及降本增效等因素，电机铁芯业务盈利能力保持一定增长。公司依托电动汽车驱动电机铁芯冲压成熟工艺，配合客户开发低空飞行器专用驱动电机铁芯，已经为国内知名品牌飞行汽车驱动电机提供胶粘工艺驱动电机铁芯。
3、锂电池结构件业务
锂电池结构件生产流程不断完善，自动化产线持续升级，全面铺开视觉检测，事业部加强运营管理，大幅降低用人
成本的同时逐步提升产品良品率，在新产品开发上刀片电池顺利投产。报告期内锂电池结构件业务深耕大客户同时不断开拓新客户，营业收入快速增长，得益于收入增长带来的规模效益及各项降本增效措施的实施，结构件业务毛利同比有一定的改善。报告期内公司还依托精密制造体系切入到人形机器人精密零部件及组件业务： 人形机器人产业需要大量精密零部件，在材料、热处理、制成工艺、专用设备开发、装配及精度要求上和公司精密模具的制造具有很多技术共源性。报告期内公司依托成熟精密制造体系成立子公司切入人性机器人零部件及组件等新兴领域，已研发成功以下产品：
1、反向式行星滚柱丝杠：公司已具备设计、生产及检测的全套成熟工艺，已建立峰值推力覆盖100N到12000N范围、
导程精度覆盖 C3\C5 的标品库，完成量产 SOP 验证，相关产品已经得到国内外多家头部人形机器人本体客户验证并已实
现小批量供货。
2、线性执行器：在反向式行星滚柱丝杠量产基础上，整合公司驱动电机铁芯冲压优势和行业资源，自主设计研发成
功多款线性执行器产品，并已向国内外多家头部人形机器人本体客户送样，具备量产能力。
3、灵巧手精密零部件：联合客户开发成功微型丝杠产品并已送样，蜗轮蜗杆已取得国内外客户小批量订单。
技术研发方面：公司与南昌大学先进制造学院成立“南昌大学—震裕科技行星滚柱丝杠技术联合研究中心”，联合
共建校企科研平台，推动行星滚柱丝杠技术创新与产业升级，进一步提升研发能力及团队建设。产能建设方面：公司已建成两条行星滚柱丝杆半自动产线并投入批量生产，日平均产能 100 套，自建丝杆综合测试实验室已投入使用，可自主完成对丝杆导程精度、传动效率、万次寿命跑合等关键参数的检测及验证；计划在2025年内建设一条集加工、在线检测、装配于一体的全自动行星滚柱丝杆生产线，进一步提高从 1-N 大规模量产的一致性及稳定性。公司已建成一条线性执行器柔性装配线，根据下游客户的需求情况，实时拓展第二条装配线。设备开发方面：目前已建成产线中核心设备主要采用和国内设备厂家联合研发、定制母机台专机，与国外厂家联合开发核心加工模组，设备整机公司内部整合调试，产线设备总体成本、技术可控，效率高，可复制性强。下一步工作计划：目前人形机器人下游终端场景尚未实现产业化落地，部分核心零部件的应用也未得到充分验证，产业供应链仍处于持续创新及完善中。随着人形机器人创新体系的逐步建立，国内有望逐步建成完善的产业链体系。公司认为未来本体玩家将聚焦“大脑、小脑”等关键技术并逐步实现突破，公司结合现有下游本体客户的痛点，在级进冲压模具领域沉淀的精密制造体系基础上，结合新能源电动车零部件产业链低成本、高质量一致性的大规模化生产能力，保证了公司能够为下游客户提供一揽子硬件综合解决方案。在现有开发成功产品基础上，将通过建设产能、整合行业资源致力成为人形机器人供应链体系中“肢体”供应商。人形机器人新兴领域行业还处于从 0-1 的起步阶段，公司机器人精密组件及零部件产品都处于投入期，虽然进展顺利部分产品已实现小批量交付但营收规模相对较小，预计对公司业绩贡献度很小。公司坚定看好新兴领域的中长期发展，但行业发展和业务拓展也存在较大的不确定性，特此提醒广大投资者注意投资风险。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
生产量 万件 121,569.97 100,914.01 20.47%库存量 万件 6,443.91 6,358.10 1.35%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
1.以直接设立或投资等方式增加的子公司(指通过新设、派生分立等非合并收购方式增加的子公司) (1)设立宁波震裕自动化科技有限公司
2024年 3 月，公司设立全资子公司宁波震裕自动化科技有限公司。该公司于2024年 3 月完成工商设立登记，注册
资本为人民币1,000万元，公司拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。
(2)设立FINESTAMPING TECHNOLOGY CO. DOO BEOGRAD(塞尔维亚范斯特)2024年 4 月，公司孙公司范斯特科技（香港）有限公司设立全资子公司 FINESTAMPING TECHNOLOGY CO. DOO BEOGRAD(塞尔维亚范斯特)。该公司于2024年 4 月完成工商设立登记，公司拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之
日起，将其纳入合并财务报表范围。
(3)设立嘉兴马丁马克新材料有限公司
2024年7 月，子公司苏州范斯特机械科技有限公司与海南马丁马克创业投资有限公司共同出资设立嘉兴马丁马克新
材料有限公司。该公司于2024年7月完成工商设立登记，注册资本为人民币800万元，其中苏州范斯特机械科技有限公
司出资人民币480万元，占其注册资本的 60%，拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。
(4)设立宁波马丁具身机器人科技有限公司
2024年 9 月，公司设立全资子公司宁波马丁具身机器人科技有限公司。该公司于2024年 9 月完成工商设立登记，
注册资本为人民币6,000万元，公司拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。
(5)设立苏州马丁智慧科技有限公司
2024年 11 月，公司与苏州马丁投资合伙企业(有限合伙)共同出资设立苏州马丁智慧科技有限公司。该公司于 2024
年11月完成工商设立登记，注册资本为人民币300万元，其中公司出资人民币153万元，占其注册资本的51%，拥有对其的实质控制权，故自该公司成立之日起，将其纳入合并财务报表范围。2.因其他原因减少子公司的情况(指因破产、歇业、到期解散等原因而注销减少的子公司) Fine-Stamping Technológia Magyarország Korlátolt Felelősségű Társaság.(范斯特科技匈牙利有限责任公司)由于公司业务调整，2024年7月该公司创始股东决议公司解散。该公司于2024年10月清算完毕并办妥注销手续。故自该公司注销时起，不再将其纳入合并财务报表范围。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
新能源汽车铁芯散片+理片焊接技术开发 定子产品在模具里实现散片大回转，即模具生产冲压出散片，通过散片收集装置实现大回转 进行中 产品从模具里面出来，实现自动加压，测高，激光打码 能准确、快速的完成模具设计，有效提高模具设计效率和缩短设计周期新能源汽车锂电池铝壳口部废料一步剪切技术研究 铆接结构优化，提升装配效率，降低不良风险 已完成 通过开展项目，提升锂电池精密结构件铝壳剪切效率，减少制造工艺时间，减少产品因剪切不当造成报废，保证剪切切面完整，剪切尺寸 增强企业科技投入和创新能力，增强项目产品竞争水平，打造知名品牌。面对严峻的形势，开发新项目稳固形势，打开市场显的十分重要的合理新能源汽车锂电池铝壳料片自动堆叠方案研究 提升装配效率，降低不良风险 已完成 锂电池铝壳外壳通过对椭圆形30003铝板的逐步拉伸而得到的产品，现采用多列模具进行下料，料片产出后通过传送带送出，人工拾取料片进行整理，堆叠，转送，过程中会出现料片的刮花，磨损现象，使得料片报废，本项目为减少料片的的刮花磨损现象，减少人工成本，立项研发壳体料片生产后的自动整理，堆叠，转送的自动化方案，提高料片成品的优率 随着锂电池商业化应用的快速发展，锂电池新兴技术不断涌现，对电池精密结构件及材料的要求不断提升。电池精密结构件方面，制造商需要在模具开发、生产工艺、质量控制等方面具备技术储备和实践经验，同时兼具快速响应能力，才能够实现产品的规模化生产、质量稳定和及时交付。因此，我公司所处的电池精密结构件及材料行业具备一定的技术及经验壁垒，在原有技术和经验基础上，提升铝壳料片堆叠自动化，强化材料技术和生产效率，进而提升公司的核心技术能力。RD25 防爆阀铝壳机外冲压技术 提升装配效率，降低不良风险 已完成 本公司自主研发并销售的动力电池壳等产品，经江苏省产品质量监督管理中心监督调查，产品质量合格，客户反馈售后服务优秀，为本项目的研究建立了工作基础 提高产品竞争力RD26 椭圆片自动激光打码系统研发 提升装配效率，降低不良风险 已完成 本公司自主研发并销售的动力电池壳等产品，经江苏省产品质量监督管理中心监督调查，产品质量合格，客户反馈售后服务优秀，为本项目的研究建立了工作基础 为进一步扩大公司在国内外锂电池结构件制造方面的技术优势、巩固国内市场，开拓国际市场奠定了基础RD27 防爆阀铝壳机内一体冲压成型技术 提升装配效率，降低不良风险 已完成 本公司自主研发并销售的动力电池壳等产品，经江苏省产品质量监督管理中心监督调查，产品质量合格，客户反馈售后服务优秀，为本项目的研究建立了工作基础 可以提高铝壳的抗腐蚀性，在使用过程中提升产品的安全性及稳定性RD28 防爆阀铝壳精密检测技术 提升装配效率，降低不良风险 已完成 本公司自主研发并销售的动力电池壳等产品，经江苏省产品质量监督管理中心监督调查，产品质量合格，客户反馈售后服务优秀，为本项目的研究建立了工作基础 提高产品竞争力50153-新能源汽车T型片超高速冲压技术开发 提升30%新能源驱动电机冲压速度 进行中 T型片产品冲压速度最终达到1000SPM 能准确、快速的完成模具设计，有效提高模具设计效率和缩短设计周期15286-ø180新能源汽车定转子等高分段回转技术研究 提高新能源电机模具关键槽型产品尺寸稳定性 进行中 1.冲片间铆点结合力提高20%；2.铁芯不同方向沿周高度偏差不大于0.1. 提升公司在新能源驱动电机叠铆高品质方面的竞争优势T型块铁芯包塑技术开发 提升装配效率，降低不良风险 进行中 满足常规插绝缘纸的性能要求 提前做技术储备，量产时合格率和效率能做到行业内的龙头薄板0.2mm冲压技术开发 提高生产效率 进行中 双列模冲压速度到200SPM以上，产品的合格率98%以上 未来的一个重点业务增长板块转子自动线设备的开发（无人化） 提高生产效率 进行中 整个生产线控制在1~2人 提高公司的真整体利润，为海外工厂建设做技术储备新能源锂电池极限顶盖新型铆接技术研究 铆接结构优化，提升装配效率，降低不良风险 进行中 满足新型铆接结构批量化生产 在同类型市场的顶盖，有更好的市场竞争力，进一步抢占顶盖制造市场的份额新能源锂电池注塑顶盖新型高精度单绝缘结构技术研究 开发新材料牌号，提高原材料多元化 进行中 正极电阻值控制在100--10000Ω 在注塑顶盖领域赶超同类竞争对手新能源锂电池新型极简顶盖半自动化激光焊接研究 提高盖板生产自动化能力 已完成 提高顶盖自动化生产能力，节拍节省0.1s 提升顶盖的单线产能，实现增效降本新能源汽车锂电池极限窄边焊接技术研究 挑战盖板焊接工艺极限，提高质量可靠性 进行中 提升窄边顶盖焊接技术和焊接质量 提升特殊顶盖的工艺焊接技术，提高公司技术竞争力新能源锂电池偏心摩擦焊工序顶盖结构技术研究 突破我司偏心极柱技术壁垒，实现自主生产 进行中 实现摩擦焊从中心焊接向偏心焊接转型 改进摩擦焊接工艺，实现公司产品多样化，技术多样化新能源汽车锂电池C角型注液孔顶盖-68204-HOK-001新型结构防爆阀高精密冲压成型技术研究 注液孔上优化新结构，提高电芯注液装配效率 进行中 开发新型注液孔结构，提升客户端注液孔适配性 提高客户端产品类型的适配性，提升公司平台化项目推广新能源汽车锂电池极限残厚安全性能技术研究 改变安全件蹲型结构，提高电池使用寿命 进行中 提产产品安全性能，寿命可提升20% 增长电池的使用寿命，提高公司的品牌竞争力新能源锂电池顶盖新型焊接结构技术研究 简化盖板生产工艺，实现降本增效 进行中 简化产品生产工艺，减低产品成本3% 降低生产成本，提高公司运营年利润新能源锂电池顶盖新型引脚焊接结构技术研究 配合窄长电芯开发，实现电芯极耳侧出 进行中 增加产品毛利率10%，拓源现有开发体系，提升开发资源累积 提升公司整体资源开发/整合/利用能力新能源0.2mm材料冲压技术开发 提升装配效率，降低不良风险 进行中 尺寸达到客户要求，模具冲压稳定，成品合格率95%以上 电机马达铁芯原材料越来越薄，后续客户需求会越来越多，增加范斯特冲压竞争力新能源3DU定子焊接线技术开发 提升装配效率，降低不良风险 进行中 定子铁芯全自动线生产，减少人力成本，提高产品质量，成品合格率99%以上 减少人员劳动强度，降低人力成本，提高生产效率新能源锂电池一体铆接正极弱导顶盖技术研究 优化顶盖结构设计和铆接工艺参数，提升产品良品率与可靠性 已完成 实现顶盖铆接段与孔位间隙的精准控制（如次铆接段与孔位间隙≤0.1mm），确保材料膨胀均匀性，良品率提升至98%以上 带动上游材料（如高导铝合金）和下游电池厂商的技术适配，促进全产业链降本增效，增强公司在新能源生态中的话语权新能源锂电池极简顶盖新型包胶铝块穿透焊接工艺技术研究 新型包胶铝块穿透焊接工艺实现极耳与顶盖的直接穿透熔合，减少焊接层数，降低热影响区厚度（≤0.2mm），提升结构稳定性 已完成 焊接良品率≥99.5%，气孔率控制≤0.3%，焊接速度提升至15mm/秒 通过高一致性、高安全性的极简顶盖产品切入动力电池供应链，预计两年内覆盖国内TOP5电池厂商，带动营收增长25%以上新能源锂电池极简顶盖新型高精度双绝缘结构技术研究 高精度双绝缘层设计（如平板绝缘件与隔液环组合），增强极柱与盖板间的隔离效果，降低短路风险，并减少电解液泄漏对电池性能的干扰 已完成 绝缘件良品率≥99.8%，焊接热影响区厚度压缩至0.15mm以内，避免绝缘材料灼伤 推动耐高温绝缘材料（如改性工程塑料）国产化替代，降低采购成本18%新能源锂电池极简正反面压紧焊接顶盖技术研究 正反面双向压紧焊接技术，减少组件层数（如取消转接片、辅助定位 已完成 焊接良品率≥99.5%，焊缝气孔率≤0.2%，焊接速度提升至20mm/秒 提供“顶盖-模组”一体化解决方案，缩短电池模组装配周期40%，增强客户黏性并拓展储能市场件），简化结构设计，提升焊接界面的一致性，降低热变形风险新能源汽车锂电池顶盖新型密封圈密封技术研究 开发耐腐蚀复合弹性体材料与自适应结构设计，实现密封圈在-40℃至120℃环境下的动态形变补偿，降低电解液渗透风险 已完成 密封圈装配精度误差≤0.02mm，适配顶盖焊接后平面度≤0.03mm的工艺要求 提高密封圈的装配和密封性能，提高公司市场竞争力新能源汽车锂电池超薄拉伸盖板技术研究 超薄拉伸工艺（厚度≤0.3mm）替代传统冲压结构，减少盖板材料用量30%以上 已完成 盖板厚度控制精度≤±0.02mm，平面度≤0.05mm，焊接热影响区≤0.1mm 一体化拉伸工艺与材料创新形成差异化竞争力新能源锂电池极限顶盖片表面排气槽冲压结构顶盖技术研究 创新的顶盖设计，优化排气槽结构，使电池在过充、电流冲击等极限工况下能够迅速释放压力 已完成 简化生产工艺，降低生产成本，并且提升生产线的自动化程度，减少人工干预，提升生产效率10% 提升在新能源领域的市场竞争力，吸引更多的合作伙伴和客户新能源锂电池极简顶盖新结构技术研究 结构创新和材料优化，提升顶盖组件的可靠性和使用寿命 已完成 提升电池能量密度至300Wh/kg以上，延长循环寿命至5000次以上 极简结构的顶盖可以带来生产成本的大幅降低，并提升产品的生产效率，进而提高公司的盈利能力新能源锂电池方形“T”型顶盖 适应新能源汽车对动力电池轻量化、高安全性的要求，优化顶盖空间利用率，为电池内部结构扩容提供技术支撑 已完成 优化顶盖散热通道设计，使电池工作温度波动降低20%以上 在快速发展的新能源行业中保持竞争优势新能源锂电池顶盖异形极柱铆接技术研究 降低顶盖组件重量及生产成本，适配新能源汽车轻量化发展趋势 进行中 建立年产300万件以上的智能化铆接生产线，铆接效率提升40% 技术创新提升公司在全球新能源行业的竞争力，推动公司未来的持续增长与发展新能源汽车锂电池新型绝缘极简顶盖新结构技术研究 新型复合绝缘材料（如二维氮化硼纳米片体系）和极简结构设计，提升密封性与热管理效率 进行中 开发新型梯度化绝缘涂层，介电强度≥30kV/mm，耐温范围扩展至-40℃~200℃ 在新能源汽车高速发展的市场中占据领先地位新能源锂电池注塑下塑胶技术研究 开发高精度注塑工艺，提升电池安全性与可靠性 进行中 塑胶部件密封性提升至IP68等级，电解液泄漏率降低至0.01%以下 进一步提升公司的技术创新能力和市场领导地位新能源锂电池极限顶盖新型无凸台双极柱铆接技术研究 解决铆接过程中因材料膨胀不均导致的尺寸超差或变形问题，保障电芯安全性能 已完成 实现极柱铆接力≥2500N，满足动力电池高振动工况下的机械强度要求 为公司未来的可持续发展和全球市场扩展提供有力支持新能源锂电池新型复合板双绝缘双色注塑顶盖结构构技术研究 解决传统盖板在焊接或极端环境下易受损的问题（如绝缘件灼伤、机械强度不足等） 已完成 双绝缘层厚度增加至传统结构的1.5倍以上，绝缘性能提升30% 降低生产过程中可能出现的质量问题，同时减少人工成本和材料浪费，推动公司在成本控制上的突破新能源锂电池极简顶盖新型双色注塑 减少传统焊接工艺导致的漏液、短路 进行中 顶盖绝缘层耐温性≥200℃，机械强度提升 提高公司在市场中的成本优势，增强盈利能力工艺技术研究 风险，降低热失控概率 25%，通过针刺、过充等极端安全测试新能源汽车锂电池极限顶盖新型铆接激光焊技术研究 避免电池内部材料因高温导致性能劣化，保障电池长期循环寿命 已完成 铆接激光焊复合结构抗拉强度≥300MPa，焊接精度误差≤0.05mm 提升锂电池的安全性和耐用性，将为公司带来更高的品牌价值和市场认可度新能源锂电池极限顶盖防爆阀下沉结构技术研究 电池内部压力或温度异常时快速定向泄压，降低热失控导致的爆炸风险 已完成 防爆阀爆破值精度误差≤5%，响应时间缩短至毫秒级，满足UL 2580、IEC62660等国际安全标准 创新的防爆阀设计将树立公司作为行业安全技术领导者的形象新能源锂电池极简防爆阀背面新沉槽顶盖技术研究 增强防爆阀对针刺、过充等极端工况的响应效率，减少压力释放延迟引发的连锁反应 已完成 顶盖抗拉强度≥250MPa，耐温性提升至200℃以上，通过针刺、挤压等极端安全测试 促进公司在绿色环保领域的可持续发展，满足日益严格的环保法规和市场需求新能源锂电池极简顶盖小极柱振镜激光焊接技术研究 避免电池内部材料因高温劣化，保障长期循环寿命 进行中 极柱焊接内阻降低至0.1mΩ以下，能量密度提升8%-10% 提升公司在新能源领域的技术领先地位，并有助于后续新产品的开发和优化新能源锂电池极简背面防爆阀新沉槽顶盖技术研究 防爆阀在电池内部压力异常时实现快速定向释放，降低热失控引发的爆炸风险 已完成 材料利用率提高至90%，废料回收率提升至75% 推动公司拓展海外市场，特别是对安全性要求较高的欧美市场薄材自扣、粘胶模具冲压量产技术研究 针对薄材0.2mm材料转子采用自扣，定子采用粘胶工艺，不仅能满足性能高要求、而且实现低成本的批量生产要求 已完成 1.已实现冲压0.2mm自扣+大回扣功能，且已在批量供货中；2.已实现冲压0.2mm常温固化粘接，冲压速度达到160SPM稳定批量生产中 满足客户薄材冲压需求，进一步巩固了技术领先地位，增强客户对公司粘性，市场份额随之进一步扩大超强度、低延展性材料自扣、粘胶模具冲压量产技术研究 针对转子0.35mm超强度、低延伸率的屈强比接近1的硅钢材料，采用自扣、粘胶工艺开展技术研究 已完成 1.已实现冲压0.35mm自扣+大回扣功能，且已在批量供货中；2.已实现冲压0.35mm常温固化粘接，冲压速度达到160SPM稳定批量生产中 提升了公司冲压超硬、易磨损的模具开发能力，此处于同行业的前沿非晶复合带材的粘胶模具冲压技术研究 多层复合冲压技术，提高冲压效率，解决非常薄材料的冲压难度 已完成 实现非晶多层复合带材冲压，助推了非晶材料在新能源电机上应用 针对非晶冲压模具这块形成了领先优势截片模内且回转成形模具的技术开发 提升材料利用率，满足转子和定子冲压不同材料，不同厚度冲压工艺要求 已完成 已实现冲压出来就成品铁芯 开创性的技术，对行业起到引领性的作用自粘结材料无油冲压且散片收集模具技术开发 1.采用无油冲压，不仅自粘性加热固化更好，而且优化了清洁环境2.开发模内散片收集功能，降低操作难度，提升产品生产效率，缩减生产时间 已完成 1.通过开发无油冲压技术，并不会影响生产质量和效率；2.采用散片收集功能，大大提高生产效率，降低理片的难度，解决客户多片型理片的痛点 无油冲压技术，使公司的技术实力进一步提高，通片结合散片收集功能为一体，再次加强了客户的青睐度人形机器人电机T块超高速冲压技术研发 进军人形机器人领域 已完成 冲速1000SPM，合格率98%以上 满足性能方面要求的前提下，加快生产节拍，降低生产成本新能源驱动电机铁 提高生产效率 已完成 大回转模具冲速达到 满足性能方面要求的前提下，加芯超高速技术研发 240SPM，合格率98%以上 快生产节拍，降低生产成本新能源驱动电机铁芯点胶技术研发 提高驱动电机铁芯性能 进行中 连续8小时运行SPM速度180以上(冲速最低120)，合格率70%以上 提高电机铁芯性能，在同质化的市场上开辟新径，提供公司技术上的竞争力，并有效提高单套铁芯的利润新能源驱动电机铁芯焊接技术研发 提高新能源电机定子铁芯强度，提高焊接生产节拍 已完成 12条焊道产品3把焊枪同时焊接，效率提升3倍，合格率98%以上 满足性能方面要求的前提下，加快生产节拍，降低生产成本新能源驱动电机铁芯铸铝半总成技术研发 进军新能源电机转子铁芯压铸半总成领域，全方面铁芯制造 进行中 高压压铸，离心压铸生产线布局完成，产品生产合格率80%以上，生产节拍150S/台以上 新增技术工艺，提高公司技术竞争力新能源驱动电机铁芯自粘胶技术研发 进军新能源电机铁芯自粘领域，全方面铁芯制造 已完成 生产节拍180S以内，合格率95%以上 新增技术工艺，提高公司技术竞争力
5、现金流
筹资活动产生的现金流量净额同比上年流入减少，主要系公司当期取得借款收到的现金同比减少及本期回购股票支
出所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用公司经营活动产生的现金净流量与本年净利润存在重大差异主要系：①精密结构件业务产能扩张，公司以票据背书转让支付精密结构件产能扩张所需的资金，间接导致公司销售产生的经营性现金流入减少；②客户、供应商信用结算期暂时性时间差异。由于精密结构件业务尚处于产能扩张期，受采购规模等因素限制，公司对上游优质的原材料供应商的结算信用期较短，一般付款周期 1-3 个月左右；而客户的结算周期一般为 3-9 月，信用结算期暂时性时间差异导致报告期内精密结构件产生的经营性净现金流量波动。
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
006、2023-013）高端动力电池结构件项目 自建 是 精密结构件 108,480,632.13 604,095,415.96 自有或自筹 37.76月24日 详见公司（公告编号：2021-018）宁波震裕科技股份有限公司锂电池外壳（机械结构件）项目（年产3.6亿件新能源汽车锂电池壳新建项目） 自建 是 精密结构件 77,856,25710,069.32 自有或自筹、募集资金 53.05% 已变更2021年04月24日、2023年02月28日、2024年10月26日 详见公司（公告编号：
2021-
018、2023-013、2024-113）苏州范斯特机械科技有限公司新能源汽车电机铁芯新建生产线一期子项目 自建 是 精密结构件 106,120,000.00 106,120,000.00 自有或自筹、募集月26日 详见公司（公告编号：
2024-
113）
震裕新能
源电池结
构件项目
一期 自
建 是 精密
结构
件 65,84
1,311
86,58
0.23 自有
或自
筹 59.70
月24
日 详见
公司
（公
告编
号：
2021-
018）
电机铁芯
及部件生
产制造项
目 自
建 是 精密
结构
件 32,43
3,885
16,80
1.68 自有
或自
筹 11.52
月18
日 详见
公司
（公
告编
号：
2022-
002）
震裕科技
新能源动
力电池结
构件生产
基地项目 自
建 是 精密
结构
件 114,1
39,40
9.20 200,3
81,63
8.26 自有
或自
筹 40.08
月03
日 详见
公司
（公
告编
号：
（202
2-
086）
新能源汽
车动力系
统核心零
部件项目 自
建 是 精密
结构
件 67,49
0,000
27,29
9.36 自有
或自
筹 15.70
月03
日 详见
公司
（公
告编
号：
2022-
年产4300万件锂电
池结构件
生产项目 自
建 是 精密
结构
件 16,24
0,960
7,384
或自
月09
日 详见
公司
（公
告编
号：
2023-
006）
新能源电
池壳体生
产项目 自
建 是 精密
结构
件 0.00 45,50
7,998
或自
月01
日 详见
公司
（公
告编
号：
2023-
033）
范斯特新
能源智能
制造总部
058、2024-029）新能源电池精密结构件欧洲生产基地080、2024-064）新能源电机铁芯精密结构件欧洲生产基地项目 自建 是 精密结构件 自有或自筹 0.00 0.00 不适用2024年03月14日 详见公司（公告编号：
2024-
022、2024-031）宁波马丁具身机器人科技有限公司 自建 是 飞行器等领域相关业务 自有或自筹 0.00 0.00 不适用2024年10月08日 详见公司（公告编号：
2024-
095）
合计 -- -- -- 968,059,161.52 3,370,680,
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未
使用
募集
资金
用途
及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2023 向不
特定
对象
发行
可转
换公
司债
券2023年11
月09
日 119,5
00 118,2
注1 15,50
6.87 65,01
118,268.74万元。该募集资金已于2023年10 月26 日划至公司指定账户，上述募集资金到位情况已经中汇会计师事务所（特殊普通合伙）进行了审验，并出具了《验资报告》（中汇会验[2023]9625号）。注2：截至2024年12月31日，公司尚未使用的募集资金余额为28,856.90万元（不包括闲置募集资金暂时补充流动资金的 25,000.00万元）， 均存放于募集资金专用账户，其中包括募集资金现金管理 28,776.90万元（含利息收益），将分别继续用于各项募集资金投资项目。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
2023年向不特定对象发行可转换公司债券项目2023年11月09日 年产9亿件新能源动力锂电池顶盖
3.6亿
件新能
源汽车
锂电池
壳体新
建项目 生
产
建
设 是 25,0
00 5,21
1 3,80
4.68 5,21
1.69 100.
00% 不适
不特
定对
象发
行可
转换
公司
债券
项目2023年11
月09
日 苏州范
斯特机
械科技
有限公
司新能
源汽车
电机铁
芯新建
生产线
一期子
因） 公司于2024年10月24日召开第四届董事会第三十五次会议和第四届监事会第二十六次会议，审议通过了《关于部分募集资金投资项目延期的议案》，同意公司将“年产 9亿件新能源动力锂电池顶盖项目”达到预定可使用状态日期由2024年12月31日延期至2025年12月31日。年产9亿件新能源动力锂电池顶盖项目和苏州范斯特机械科技有限公司新能源汽车电机铁芯新建生产线一期子项目尚在投资建设期，暂无法评价本期实现的效益是否达到预期效益。项目可行性发生重大变化的情况说明 经过多年发展，公司新能源电动汽车驱动电机铁芯目前出货量稳居国内领先地位。公司推陈出新不断迭代新工艺，依托精密级进冲压模具形成的优势，从2018年开始研发粘胶技术，在国内首创模内点胶工艺、开发出胶粘电机铁芯产品。粘胶技术电机铁芯具备高转速、高磁通密度、低噪音、低铁损等特性，非常适合中高端新能源电动汽车发展趋势。公司自2022年推出第二代粘胶铁芯产品、2023年推出第三代粘胶铁芯产品以满足汽车高端市场需求。随着新能源汽车渗透率进一步提升，粘胶电机铁芯技术被越来越多知名主流新能源电动汽车厂商认可，新项目的合作不断推进，按照战略轻重缓急，公司决定优先发展新能源汽车电机铁芯项目。公司于2024年10月24日召开第四届董事会第三十五次会议和第四届监事会第二十六次会议，审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意公司将原募投项目“年产 3.6亿件新能源汽车锂电池壳体新建项目”变更为“苏州范斯特机械科技有限公司新能源汽车电机铁芯新建生产线一期子项目”。
上述事项已经2024年度第四次临时股东大会审议通过。
超募资金的
金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情况 适用报告期内发生公司于2024年10月24日召开第四届董事会第三十五次会议和第四届监事会第二十六次会议，并于2024年11月11日召开“震裕转债”2024年度第一次债券持有人会议和2024年度第四次临时股东大会，审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意公司将“年产 3.6亿件新能源汽车锂电池壳体新建项目”变更为“苏州范斯特机械科技有限公司新能源汽车电机铁芯新建生产线一期子项目”。
具体内容详见公司于2024年10月26日在巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)披露的《关于变更部分募集资金用途的公告》（公告编号：2024-113）。募集资金投资项目实施方式调整情况 适用报告期内发生公司于2024年10月24日召开第四届董事会第三十五次会议和第四届监事会第二十六次会议，并于2024年11月11日召开“震裕转债”2024年度第一次债券持有人会议和2024年度第四次临时股东大会，审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意公司将“年产 3.6亿件新能源汽车锂电池壳体新建项目”变更为“苏州范斯特机械科技有限公司新能源汽车电机铁芯新建生产线一期子项目”。
具体内容详见公司于2024年10月26日在巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)披露的《关于变更部分募集资金用途的公告》（公告编号：2024-113）。募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用公司于2023年11月27日召开公司第四届董事会第二十六次会议和第四届监事会第二十次会议，审议通过了《关于使用募集资金置换先期投入募投项目和已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意使用向不特定对象发行可转换公司债券募集资金置换先期投入募投项目的自筹资金 84,013,620.27元和已支付发行费用的自筹资金 1,192,812.33元，共计 85,206,432.60元。公司独立董事和保荐机构均对此发表了明确同意意见。本次置换事项由中汇会计师事务所（特殊普通合伙）出具的中汇会鉴[2023]9979 号《关于宁波震裕科技股份有限公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目和支付发行费用的鉴证报告》验证。具体内容详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用募集资金置换先期投入募投项目和已支付发行费用的自筹资金的公告》（公告编号：2023-104）。截至2023年12月31日，上述置换预先投入募投项目的事项已全部完成置换。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 适用公司于2023年11月27日召开第四届董事会第二十六次会议及第四届监事会第二十次会议，审议通过了《关于使用闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司及公司全资子公司宁波震裕汽车部件有限公司、宁德震裕汽车部件有限公司在保证募集资金投资项目正常进行的前提下，使用不超过 4亿元（含本数）的闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限为自董事会审议通过之日起一年，到期将归还至募集资金专用账户。公司独立董事和保荐机构均对此发表了明确同意意见。具体内容详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露的《关于使用闲置募集资金暂时补充流动资金的公告》（公告编号：2023-105）。在上述授权金额及期限内，公司及全资子公司实际用于暂时补充流动资金的募集资金金额为 35,000万元。在补充流动资金期间，公司及全资子公司对资金进行了合理的安排与使用，没有影响募集资金投资计划的正常进行，不存在变相改变募集资金用途的情形。截至2024年10月22日，公司及全资子公司已将上述用于暂时补充流动资金的闲置募集资金全部归还至募集资金专用账户，使用期限未超过 12 个月，并已将上述募集资金的归还情况通知了公司的保荐机构及保荐代表人。公司于2024年10月24日召开第四届董事会第三十五次会议及第四届监事会第二十六次会议，审议通过了《关于使用闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司全资子公司宁波震裕汽车部件有限公司、苏州范斯特科技有限公司在保证募集资金投资项目正常进行的前提下，使用不超过人民币4亿元（含本数）的闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限为自董事会审议通过之日起一年，到期将归还至募集资金专用账户。截至2024年12月31日，公司及全资子公司实际用于暂时补充流动资金的募集资金金额为 25,000万元。项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 公司于2024年10月24日召开第四届董事会第三十五次会议、第四届监事会第二十六次会议， 审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意公司及子公司在确保不影响募集资金投资项目建设、不影响公司正常运营及确保资金安全的情况下，使用不超过人民币5.5亿元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理，使用期限自本次董事会审议通过之日起 12 个月内有效。在上述额度和期限内，资金可循环滚动使用。具体内容详见公司于2024年10月26日在巨潮资讯网上披露的《关于使用闲置募集资金进行现金管理的公告》（公告编号：2024-114）。截至2024年12 月31 日，公司尚未使用的募集资金余额为 28,856.90万元（不包括闲置募集资金暂时补充流动资金的 25,000.00万元），其中包括募集资金现金管理 28,776.90万元，均存放于募集资金专用账户，将分别继续用于各项募集资金投资项目。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 无注：1、“年产3.6亿件新能源汽车锂电池壳体新建项目”截至2024年10月23日变更时累计投入募集资金人民币5,211.69万元，未投入金额人民币20,061.85万元（含利息收益），剩余未投入金额人民币20,061.85万元（实际转出金额以转出当日募集资金专户余额为准）全部变更投入至新募投项目 “苏州范斯特机械科技有限公司新能源汽车电机铁芯新建生产线一期子项目”。
2、变更后募投项目建设期从股东会审议通过之日起2年。
3、项目调整后募集资金小计金额比实际募集资金净额大系“年产3.6亿件新能源汽车锂电池壳体新建项目”变更后，
剩余未投入金额全部投入新募投项目中包含募集资金产生的的利息。
4、项目调整后募集资金合计金额比实际募集资金净额大，原因同上。
（3） 募集资金变更项目情况
(1) 本报告
期实际
投入金
额 截至期
末实际
累计投
入金额
(2) 截至期
末投资
进度
(3)=(2
)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 是否达
到预计
效益 变更后
的项目
可行性
是否发
生重大
变化
2023年
向不特
定对象
发行可
转换公
司债券
一期子
3.6亿
件新能
源汽车
锂电池
壳体新
建项目 20,061
披露情况说明(分具体项目) 结合市场环境的变化和公司发展的实际需求，公司经谨慎研究和分析论证，决定将“年产 3.6亿件新能源汽车锂电池壳体新建项目”变更为“苏州范斯特机械科技有限公司新《关于变更部分募集资金用途的议案》。具体内容详见公司于2024年10月26日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于变更部分募集资金用途的公告》（公告编号：2024-113）。未达到计划进度或预计收益的情况和原因(分具体项目) 不适用变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年04月30日 价值在线（www.ironline.cn） 网络平台线上交流 其他 投资者网上提问 公司铁芯、电池结构件的产能，以及在建产能情况、公司2023年净利润同比大幅下降原因、公司2024年一季度营业收入和净利润同比均大幅上升原因、海外生产基地进展情况等内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20240430》
2024年05月06日 电话会议 电话沟通 个人、机构 诺安基金、东方证券、东兴证券、博时、国华兴益、广东正圆私募基金、富安达基金、泉果基金、西部利得基金、惠升基金、华夏基金、中信建投证券、信达澳亚基金、博道基金、浙商基金、进门财经、泰达宏利基金、兴次电话会议。 上半年业绩改善的主要驱动因素、电机铁芯业务毛利同比下降的原因、股权激励目标设定等主要内容进行交流， 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20240829》未提供资料
2024年09月12日 公司会议室 实地调研 机构 财通证券、海通证券、富国基金 模具业务未来发展的看点、锂电池结构件业务盈利改善的主要原因、电机铁芯业务毛利同比下降的原因等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20240912》
2024年10月9、10日 公司会议室 实地调研 机构 长江证券、开源证券、摩根基金、淡水泉投资、财通证券、东方财富、丹羿投资、上海慈阳投资、辰翔投资 人形机器人零部件方面的进展、第三季度及全年业绩的展望、未来电机铁芯业务的重点方向等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241010》
2024年10月28日 电话会议 电话沟通 机构、个人 中信证券、招商证券、财通证券、东北证券、光大证券、国金证券、浙商证券等90家机构和个人投资者报名参加本次电话会议。 四季度锂电池结构件的排产及出货情况、机器人零部件的下游客户、全年的业绩展望等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241028》
2024年10月30日 公司会议室 实地调研 机构 富国基金、红骅投资、长江证券、 广发证券、中信建投、东吴证券、开源证券、天风证券、东方证券、财通证券、华创证券、国金证券、 华鑫证券、华安证券 设立马丁机器人的背景和技术来源、公司布局低空飞行器驱动电机铁芯的进展、锂电池结构件业务盈利改善的主要原因等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241030》
2024年11月15日 现场调研 实地调研 机构 中信建投、东方证券、华鑫证券、华安证券、国泰基金、永赢基金 中银基金 东方证券自营、勤辰资产 铁芯事业部前三季度营收同比下滑的原因、公司粘胶铁芯的优势等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241118》
2024年11月18日 现场调研 实地调研 机构 中信证券、中金公司、中泰证券、中航证券、申万证券、光大证券、西南证券、 东北证券、方正证券、 民生证券、华西证券、华福证券、国海证券、德邦证券、西部证券、山西证券 公司铁芯发展未来的规划、公司设立马丁机器人的背景和技术来源等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241118》
2024年12月05日 现场调研 实地调研 机构 民生证券、华安证券、工银瑞信 今年以来业绩改善的主要驱动因素、公司切入到机器人精密零部件产业的核心竞争力等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241205》
2024年12月31日 现场调研 实地调研 机构 中泰证券、西部证券、华福证券、东方财富证券、银河基金、犁得尔基金、宁波恒鑫源 机器人零部件的具体产能规划、公司预计2025年业务经营情况等主要内容进行交流，未提供资料 详见《300953震裕科技投资者关系管理信息20241231》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
|
|