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| 超捷股份(301005)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）公司所属行业发展情况
汽车制造相关行业发展概况
公司所处行业属于汽车零部件制造业，汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业，与汽车行业发展紧密相关。
汽车零部件行业是支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车行业的基础和重要组成部分，也是助力中国自主汽车产
业做大做强做优的坚实支撑。
1、汽车行业发展概况
2024年上半年汽车产销整体不旺，汽车工业经济运行面临库存高、消费弱的困难，供给端和终端均呈现较大的压力；
三季度随着政策的加码，终端呈现较好的发展态势；四季度延续向好态势，月度产销均呈现较高水平。据中国汽车工业
2024 3,128.2 3,143.6 3.7% 4.5%协会统计， 年汽车产销累计完成 万辆和 万辆，同比分别增长 和 ，产销量再创新高。与此同时，我国汽车出口再上新台阶，据中国汽车工业协会统计，2024年全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。
2024年的汽车制造行业在技术创新、市场需求变化以及政策引导下，保持了稳健的增长态势，特别是新能源汽车和智能驾驶领域展现了强劲的发展势头。同时，行业内各企业间的竞争也在不断升级，促使整个行业向更高质量的方向发展。
2、新能源汽车发展概况
2024年在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车产销量持续增长，
均突破1,000万辆。据中国汽车工业协会统计，2024年新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高个百分点，成为带动新能源汽车增长的新动力。
3、汽车零部件行业发展概况
汽车零部件制造市场是汽车工业的上游产业，它直接关系到汽车整车制造的质量和性能。随着中国汽车市场的快速
增长，汽车零部件制造市场也迎来了新的发展机遇。亚太地区尤其是中国在全球汽车零部件制造中占据了重要位置。我国在全球汽车产业链中的地位进一步巩固，成为全球最大的汽车生产基地之一。随着新能源汽车和智能网联汽车的发展，相关零部件如电池、电机、电子控制系统等的需求大幅增加，同时，轻量化材料（例如铝合金）的应用越来越广泛，以满足节能和环保的要求。优质零部件企业迎来“深度国产替代”的发展机遇。近年来，我国汽车零部件企业通过自主研发的技术积累、与跨国汽车零部件厂商深度合作等方式不断地提升自身的市场竞争力，目前部分优质零部件企业在基础部件领域已具备自主配套能力，并逐步打破了外资企业在核心零部件领域的垄断地位，国内优质零部件企业依靠成本优势和配套设计能力，从国产替代过渡到全球供货，已成为具有国际竞争力的厂商。航空航天制造行业发展概况在航空航天制造领域，近年来，国内外市场需求持续增长，为航空航天制造业提供了广阔的发展空间。民用航空市场对新一代、高效能飞机的需求增加，同时，军用航空和航天领域的需求也保持稳定增长，为行业带来了持续的动力。在商业航天制造领域，民营企业逐渐崛起，成为国内商业航天市场的重要参与者。据统计，我国2024年全年发射运载火箭共计 次，其中民营火箭发射 次，占比 ； 年我国全年累计入轨各类航天器共计 颗，其中商业卫星201颗，占比78.20%。2024年的商业航天火箭制造产业正经历着快速的技术革新和产业升级，产业链上下游的合作更加紧密，政策环境也更加有利于行业发展。这些因素共同促进了该领域的繁荣与发展。
（二）行业政策
1、汽车制造行业政策
2024年，为了促进汽车产业的发展，政府出台了一系列政策支持，以刺激汽车消费、推动新能源汽车的普及、优化
市场环境以及提升产业的整体竞争力，主要有：大规模设备更新和消费品以旧换新（“两新”）政策，为了保障“两新”政策有足够的资金支持，国家增加发行超长期特别国债；新能源汽车购置税优惠延续；综合整治“内卷”式竞争，规范地方政府和企业的行为，防止恶性降价竞争，维护健康的市场竞争秩序。政府将加强对行业的监管，确保公平有序的竞争环境，避免不合理的降价行为损害整个产业链的利益。
2、航空航天制造行业政策
2024年，国家继续加强对航空航天制造业的支持，并发布了一系列相关政策文件以促进该行业的发展。在航空制造
领域，主要政策有：工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，旨在推动绿色航空制造业的发展；《“十四五”民用航空发展规划》设定了未来五年内中国民用航空领域的发展目标，包括推进无人机产业化，完成无人驾驶航空运行顶层设计，建立并完善法规标准体系，统筹开展试点示范运行，鼓励无人机应用拓展等；《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》旨在通过技术创新来提升通用航空装备的应用水平，支持新型智能无人驾驶航空器驱动的低空新经济发展。
2024年“商业航天”首次被正式写入中国政府工作报告，标志着国家层面对商业航天发展的高度重视，并预示着“十五五”时期将是商业航天的一个重要发展阶段。各省也根据自身特点制定了针对性的支持政策，例如，《北京市加快商业航天创新发展行动方案（2024—2028年）》《上海市促进商业航天发展打造空间信息产业高地行动计划（2023—
2025年）》《湖北省突破性发展商业航天行动计划（2024—2028年）》等，这些政策旨在培育产业集群、完善基础设施、提升技术创新能力，并提供资金支持、税收优惠等具体措施。广东省发布了《推动商业航天高质量发展行动方案（2024—2028年）》，提出到2026年全省商业航天及关联产业规模力争达到3,000亿元的目标，并计划建设多个特色产业集聚区。在国家相关政策放开、资本与技术的共同驱动下，中国商业航天迎来强劲的发展势头，有关商业航天的融资与产业布局的利好消息不断涌现，一批民营创业型企业正逐步成为推动我国航天产业创新发展的核心中坚力量。
（三）公司所处行业地位
汽车零部件行业是一个完全竞争的市场，从业企业众多，市场竞争充分。从行业格局来看，外资企业由于技术相对
领先、更贴近国际汽车巨头的跨国投资布局，因而在我国汽车零部件行业中占有相对优势地位。紧固件是汽车行业最晚实现国产化的零部件产品之一，其竞争格局与汽车零部件行业的整体竞争格局基本一致。公司自成立以来一直深耕主营业务，经过多年发展，已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司与下游主要的零部件一级供应商及整车厂建立了良好的合作关系，产品主要供给国内外知名汽车零部件一级供应商。在细分领域，公司通过采用差异化、特色化的竞争策略，不断进行技术创新，扩大公司产品性价比优势，加快进口替代的进程，逐步向高端市场渗透。未来，公司将继续加大汽车关键零部件核心技术产品的研发，丰富公司产品链，优化公司产品结构，进一步提高公司的市场占有份额，保持企业核心竞争力和在细分行业的领先地位，力争成为行业内世界级的领先制造商。
四、主营业务分析
1、概述
参见“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
C36汽车制造业 销售量 万件 301,201.25 224,592.03 34.11%生产量 万件 315,675.30 223,898.85 40.99%库存量 万件 35,429.35 34,674.67 2.18%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用□不适用本期销售量较上年同期增长34.11%，生产量较上年同期增长40.99%，主要是公司规模扩大引起的产品销售量和生产量的增加。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
产品分类
产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
□是 否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响弹簧膨胀螺母 解决应用于车身上快速安装，自锁的一种螺母，外形呈圆形，一端带有支撑条及安装梅花槽。现有的膨胀螺母在安装的过程中稳定性和效率较差，导致螺母安装后锁紧效果较差的问题。为实现上述目的，本项目提供了一种新型弹簧膨胀螺母，包括外框架体，待膨胀的安装孔中有螺母柱体，螺母柱体的下方设置有支撑条，支撑条与螺母金属柱体支撑连接。 已完成 解决并提供安装简易，锁紧效果好兼具部份功用区域连接效果好的方案，应用于新要求快速安装，高锁紧性能的连接需求。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2024年实现批量生产，从2024年开始，计划年产能1200万的产能需求，为公司实现年增收销售额800万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。
具有较高的实力水
平，通过与其合作项目的开发，对公司技术开发实力整体提升具有较大的促进作用，给予公司的业务发展也具有较大的潜力。并以此推动公司的战略品牌，市场前景较好。新型防拆梅花螺钉项目 解决现有常规螺钉的梅花槽结构单一，对于自动线批头的吸附效果较一般，且防拆形式较单一的问题。
所述螺钉主体包含有
螺头和杆体，所述杆体设置在螺头的下端，且与螺头一体成型设置，内梅花槽，其设置在所述螺头内部的中间位置处，所述内梅花槽的内壁上设置有至少三个凸块结构，所述内梅花槽横截面由六个圆弧封 已完成 解决现有与特制批头进行组合后，可有效定位，易与汽车自动线批头吸附，解决了现有常规螺钉的梅花槽结构单一，对于自动线批头的吸附效果较一般的问题。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2023年实现批量生产，从2023年开始，计划年产能300万件的产能需求，为公司实现年增收销售额450万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。具有较高的实力水平，通过与其合作项目的开发，对公司技术开发实力整体提升具有较大的促进作用，给予公司的业务闭连接而成，所述凸块结构设置在内梅花槽圆弧面的内壁上，所述螺头的上表面设置有弧面，且弧面与螺头一体成型。 发展也具有较大的潜力。并以此推动公司的战略品牌，市场前景较好。定位防滑减音的高精密衬套项目 通过在衬套本体一侧设置减音槽减少噪音，在衬套本体的外表面设置防脱落无分方向定位槽实现衬套的定位，防止发生脱落影响性能，以解决衬套在使用的过程中经过长时间的使用容易在减震弹簧处产生噪音。目前市场现有的已经无法满足以上的要求，本项目已经步入现有衬套的前沿。为后续汽车增压器系统作出了巨大的作用。 已完成 通过在衬套本体一侧设置减音槽减少噪音，在衬套本体的外表面设置防脱落无分方向定位槽实现衬套的定位，防止发生脱落影响性能。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2024年实现批量生产，从2023年开始，计划年产能40万件的产能需求，为公司实现年增收销售额640万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。
具有较高的实力水
平，通过与其合作项目的开发，对公司技术开发实力整体提升具有较大的促进作用，给予公司的业务发展也具有较大的潜力。并以此推动公司的战略品牌，市场前景较好。防脱落防松动快速定位联接螺栓 解决上述背景技术中提出的现有技术中的联接螺栓上不具备防脱落的作用，在使用时容易出现松动的情况，从而影响其使用的稳定性和使用寿命的问题。 已完成 解决并提供可再塑性好，空间占用小兼具部份功用区域连接效果好的方案，应用于新要求轻量化板金的连接需求。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2024年实现批量生产，从2024年开始，计划年产能2000万件的产能需求，为公司实现年增收销售额1200万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。具有较高的实力水平，通过与其合作项目的开发，对公司技术开发实力整体提升具有较大的促进作用，给予公司的业务发展也具有较大的潜力。并以此推动公司的战略品牌，市场前景较好。一种便于安装调整的螺栓 解决目前市场中整体式尾翼装置在出现问题时无法进行相应调整的问题。通过提供一种更灵活、便捷的连接解决方案，提高汽车尾翼及其他类似部件的安装和维护效率，进而提升整个汽车产品的质量和用户体验。 试制开发阶段 解决目前市场中整体式尾翼装置安装调整不便的问题，提供一种安装便捷、可灵活调整且连接稳定的解决方案，满足汽车行业对于零部件连接的新需求。 在本项目执行期结束后，计划形成规模化生产。随着汽车行业的持续发展以及对汽车性能和美观要求的不断提高，对于这种便于安装调整的螺栓的需求将逐渐增加。
预计从2025年开始，每年至少具备800万件的产能需求。通过提供高质量、高性能的产品，本项目有望为公司实现年增收销售额1600万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。同时，该项目的成功实施将提升公司在行业内的技术形象和品牌影响力，推动公司业务的进一步拓展，市场前景广阔。一种钢性高精密配合螺母 通过内置倒流机构和优化结构设计，解决现有螺母在使用过程中存在的机油泄露和倒流问题，提高汽车零部件的密封性和可靠性，为实现上述目的，本项目提供了一种钢性高精密配合螺母，包括接触面，螺纹杆一，螺纹杆二，通道和挡块。 试制开发阶段 解决现有螺母在使用过程中出现的机油泄露和倒流问题，满足汽车行业对高精密螺母的需求； 随着汽车行业的持续发展，对高性能零部件的需求将不断增加，本项目研发的钢性高精密配合螺母具有广阔的市场应用前景，在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2025年实现批量生产，为企业和社会创造较大的经济效益。
具有较高的实力水
平，通过与其合作项目的开发，对公司技术开发实力整体提升具有较大的促进作用，将为公司带来显著的经济效益，同时提升公司在行业内的技术形象和市场竞争力。金属蜗杆和塑料齿轮的组合件及其成型工艺技术项目 本项目创新地设计一种金属蜗杆和塑料齿轮的组合件，以解决现有的塑料齿轮因成型缺陷导致齿轮传动的噪声、磨损加剧、效率降低甚至传动系统的卡死现象的问题。 试制开发阶段 本项目解决了现有塑料齿轮成型效果不佳的问题，优化了塑料齿轮的生产工艺，通过精确控制注射工艺中的温度和注射压力、明确各工艺参数的合理范围及最佳参数组合方法，以确保塑料齿轮各个部位的填充均匀性，且便于进行精确控制，提高了产品的成型质量和一致性，降低了废品率，提高了生产效率。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，年实现销售收入500万元，年利润75万元，年纳税30万元，为企业和社会创造较大的经济效益。用于循环管路的压板系列产品研发 本项目创新地设计用于循环管路的压板系列产品，以解决现有的汽车管路压板易腐蚀、防尘防水性能差、不便进行快速连接及拆装的问题。 试制开发阶段 本项目解决了现有汽车管路压板在实际使用中存在的问题，升级了产品原材料、优化了产品结构、增加了功能性零部件，以提升产品使用效果。
该系列产品通过接头
连接处凸起的设置增 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，年实现销售收入800万元，年利润120万元，年纳税40万元，为企业和社会创造较大的经济效益。强连接处的密封性，通过密封圈外表面与管道的贴合保证管道与出口插接管之间的密封性，通过密封圈可保证入口插接管插入到对手件当中的密封性，提升产品的防水防尘性能；通过安装孔与套管间的垂直设置提升套管安装的便捷性，通过密封胶管连接头的设置实现快速连接，提高了安装效率，并确保连接部位的长期稳定性和安全性。汽车悬架系统空气过滤器 本项目创新设计一种汽车悬架系统空气过滤过滤器，以解决现有的空气过滤器滤芯通常使用圆柱结构，空气进行过滤时因与滤芯接触面积不足从而影响空气过滤效率的问题。 试制开发阶段 本项目解决了现有汽车悬架系统空气过滤器过滤效率较低的问题，优化了空气过滤器的内部结构，通过设置褶皱形滤纸来增加空气与滤芯的接触面积，提升过滤效率；通过透光的上壳体能提高红外光的透光率，以提高焊接效率；通过TPE材质橡胶外壳来形成良好的密封效果，同时提高装置的耐热性能，提升产品使用寿命。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，年实现销售收入600万元，年利润72万元，年纳税30万元，为企业和社会创造较大的经济效益。汽车空调系统管路检测与塑形技术研发 通过引入自动化检测设备和标准化工艺，确保每一件产品都能达到设计要求，减少产品质量波动，提升产品的一致性；通过精确的检测和加工，减少管路缺陷，提高管路的密封性和耐用性，延长产品的使用寿命；通过及时的质量控制，降低产品返工率，提高生产效率 试制开发阶段 旨在对汽车空调系统中滴水管的生产和质量控制环节进行技术革新。本项目通过集成多项创新技术，构建了一套完整的滴水管生产和质量控制解决方案，在滴水管的塑形、通畅性检测、密封性检测和去毛刺等方面均有所突破，致力于提高生产效率、产品质量和检测精度，从而增强无锡易扣在汽车零部件市场的竞争力。 该项目研发进行了产品结构创新改进，研发的科技成果将运用到公司的主要产品中，能够提升产品先进型，提高生产效率。预计产品投入市场将给公司带来良好经济效益，该项目在研发过程中的关键技术，将计划申请1-2项知识产权进行保护。电源线束金属圈成型与自动化装配技术研发 解决电源线束生产中金属圈成型和装配环节存在的效率低下、成本高、一致性差等问题。通过自主研发自动化设备和技术，实现金属圈的自动化高效成型和装配，提高生产效率、降低成 试制开发阶段 旨在提升电源线束金属圈的生产自动化水平和产品质量，其技术水平体现在金属圈上料、定位、成型和装配等关键环节的自动化和智能化。通过自主研发的上料机构、定位治具和成型 该项目研发进行了产品结构创新改进，研发的科技成果将运用到公司的主要产品中，能够提升产品先进型，提高生产效率。本、提升产品质量，增强无锡易扣的市场竞争力。 装配装置，项目力求实现金属圈的高效、精确成型和自动化装配，提高生产效率和产品一致性，降低人工成本和不良品率。
相较于传统的人工操
作方式，本项目采用的自动化技术能够显著提高生产效率，减少人为因素对产品质量的影响，提升产品整体性能。一种自锁式防松螺栓连接组件研发 本项目的立项研发的自锁式防松螺栓项目是应用在户外连接及安装等平台项目，为公司实现户外组装连接防松设备零件的业务扩展。 对生产过程进行多次全日制生产的分析，调试，全方位的设定验证，最终确定稳定的工艺参数和性能，达到既定目标。在这段时间内，按照计划，采购了用于测试用的原材料，设备，工装，包括测试和验证用的装用仪器设备，通过大量的演算，试验，测量，最终完成了所有技术设定指标，并达到批量量产条件。 本项目的研发思路与产品的工作原理如下：膨胀螺栓是一种用于固定管路支/吊/托架或设备在墙上、楼板上、柱上的特殊螺纹连接件，膨胀螺栓在市场上主要呈现为分体式和半连接式两种类型，它们均通过将螺栓与膨胀套筒的前端进行连接，使得套筒中间部分扩张，以此实现与墙体等固定面的牢固连接，现有的膨胀螺栓在安装后，由于螺栓与膨胀套筒紧密结合，一旦被固定，它们变得难以拆卸，这给未来的维护或改动带来了不小的挑战，其次，在紧固过程中，光滑的膨胀套筒容易随着螺栓旋转而产生“跟转”现象，这会削弱其与墙体的摩擦力，导致连接稳定性降低，从而影响连接的可靠性和安全性。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2026年初实现批量生产，从2026年开始，计划年产能100万台套的产能需求，到2027年项目将达到200万台套为公司实现年增收销售额1000万元以上。一种冷镦成型的双头管接螺栓 本项目立项研发的双头管接螺栓能够保证不同系统之间的连通，保证供油端通过压力传感器的信息收集计算，实施调整各项参数，使汽车行驶过程中发动机各处安全运行。 已完成 采用冷镦的方式，降低成本，提高生产效率。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2025年初实现批量生产，从2025年开始，计划年产能600万PCS的产能需求，到2027年项目将达到900万PCS为公司实现年增收销售额1000万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。一种冷镦成型刹车助力泵推杆螺栓 本项目立项研发的一种冷镦成型刹车助力 已完成 应用冷镦技术、热处理技术替代昂贵的复 在本项目执行期结束后，项目计划形成规泵推杆螺栓是通过冷镦工艺生产,相比昂贵的复合加工设备生产可大幅提升材料效用率与产量化的生产效率,可降低生产成本,提高经济效益。 合加工设备生产，减少材料损耗，大幅提升材料效用率与产量化的生产效率。 模化生产，并于2025年初实现批量生产，刹车助力泵推杆螺栓作为汽车刹车系统中的关键部件，其市场前景与汽车行业的发展密切相关，尤其是在新能源汽车和智能化汽车的推动下，市场需求将持续增长，为企业和社会创造较大的经济效益。一种异型齿套一体成型镶嵌螺母 镶嵌螺母项目被广泛应用于各种设备和产品上，镶嵌螺母可以用于钢筋、钢板、门窗等建材的固定，提高建筑物的安全性和耐久性等，对于如此庞大的市场，推出一款机械性能更加优良的产品更有利于提高公司的研发能力以及市场占有率。 批量生产阶段 应用冷挤压技术、螺纹切削技术、热处理技术实现，具备定位精准，顶出/拉拔性能优异，高强度、高精度、高可靠性等特点。具备行业中领先技术水平。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2025年初实现批量生产，从2025年开始，计划年产能500万PCS的产能需求，到2026年项目将达到800万PCS为公司实现年增收销售额1000万元以上，为企业和社会创造较大的经济效益。一种三位联接一体成型异型扁拉杆 本项目立项研发的三位联接一体成型异型扁拉杆是在建筑、机械、汽车上都有广泛的应用，提高公司人员的设计能力与专业素养，为公司实现汽车、机械等不同方向上的业务扩展。 已完成 三位联接一体成型异型扁拉杆，具备安装简便，适用面广泛，加工工艺完善等特点，提高了新一代连接零部件的加工能力，具备行业中领先技术水平。 在本项目执行期结束后，项目计划形成规模化生产，并于2024年底实现批量生产，从2025年开始面向行业尖端客户进行供货安装，为企业和社会创造较大的经济效益，具有较高的实力水平。具有角度调节结构的夹具 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 开发新工艺、新产品、有助于公司掌握前沿技术、提升产品和服务竞争力，尤其在军工行业。通过研发，公司可以推出独特的产品和服务，形成差异竞争优势、增强市场地位。金属材质夹具生产用的打磨装置 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 可能带来新产品、帮助公司进入新市场，增加收入来源，提升盈利能力。用于空心管材的可调式夹具 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 通过技术创新，公司可以更好的利用资源，减少浪费、提升整体运营效益。用于软管管道加工的夹具适应性结构 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 开发新工艺、新产品、有助于公司掌握前沿技术、提升产品和服务竞争力，尤其在军工行业。通过研发，公司可以推出独特的产品和服务，形成差异竞争优势、增强市场地位。板材切割用辅助夹具 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 研发项目对公司未来发展具有深远影响，不仅能提升技术水平和市场竞争力，还能推动收入增长、优化成本、增强品牌形象，并助力长期战略布局。尽管短期内可能面临资金压力，但成功的研发项目将带来显著回报，确保公司在未来军工行业中占据有利地位。高度可调的安装夹具 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 开发新工艺、新产品、有助于公司掌握前沿技术、提升产品和服务竞争力，尤其在军工行业。通过研发，公司可以推出独特的产品和服务，形成差异竞争优势、增强市场地位。工件镗孔用夹具 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 研发项目对公司未来发展具有深远影响，不仅能提升技术水平和市场竞争力，还能推动收入增长、优化成本、增强品牌形象，并助力长期战略布局。尽管短期内可能面临资金压力，但成功的研发项目将带来显著回报，确保公司在未来军工行业中占据有利地位。具有辅助定位结构的夹具 开发全新产品、全新技术 已完成 实用新型专利 研发项目对公司未来发展具有深远影响，不仅能提升技术水平和市场竞争力，还能推动收入增长、优化成本、增强品牌形象，并助力长期战略布局。尽管短期内可能面临资金压力，但成功的研发项目将带来显著回报，确保公司在未来军工行业中占据有利地位。用于铝合金加工的焊接装置 发明专利 已完成 发明专利 研发项目对公司未来发展具有深远影响，不仅能提升技术水平和市场竞争力，还能推动收入增长、优化成本、增强品牌形象，并助力长期战略布局。尽管短期内可能面临资金压力，但成功的研发项目将带来显著回报，确保公司在未来军工行业中占据有利地位。
5、现金流
经营活动产生的现金流量净额发生重大变动原因主要是本期收到的政府补助和增值税退税减少，且人员规模扩大薪酬支
出增加所致。投资活动产生的现金流量净额发生重大变动原因主要是本期购买理财产品减少所致。筹资活动产生的现金流量净额发生重大变动原因主要是本期支付股权回购款增加所致。现金及现金等价物净增加额发生重大变动原因主要是本期投资活动收回的现金净额增加所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□适用 不适用
五、非主营业务情况
适用□不适用
增加所致。 否
公允价值变动损益 -4,191,259.39 -103.01% 主要系上期存在成都新月业绩补偿款，本期未体现所致。 否资产减值 -20,499,637.01 -503.84% 主要系本期对存货、商誉、在建工程计提资产减值所致。 否营业外收入 148,208.46 3.64% 否营业外支出 2,612,771.91 64.22% 主要系本期非流动资产毁损报废损失增加所致。 否信用减值损失 -3,029,014.98 -74.45% 主要系本期应收账款余额增加，引起信用减值损失计提较多所致。 否其他收益 6,595,156.86 162.10% 主要系本期收到政府补助所致。 否
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
的销售。 10,000,000 128,225,163.45 47,727,507.57 152,632,772.45 18,083,786.81 16,422,01
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年01月02日 公司会议室 实地调研 机构 1、信达奥亚基金徐聪、齐兴方
2、民生证券
邓超瑜、姜煦洲 详见公司于2024年1月2日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记 详见公司于2024年1月2日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-001） 录表”（编号：2024-001）
2024年01月10日 公司会议室 实地调研 机构 1、泰康资产韩东方、鲍亮、倪辰晖
2、华泰证券
王兴、陈越兮、程实
3、泰达宏利
基金王鹏 详见公司于2024年1月10日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-002） 详见公司于2024年1月10日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-002）
2024年01月17日 公司会议室 实地调研 机构 1、宝盈基金周佳莹 详见公司于2024年1月17日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-003） 详见公司于2024年1月17日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-003）
2024年01月29日 公司会议室 实地调研 机构 1、国盛证券张凯、余平
2、富国基
金 吴栋栋、徐鸿博、王泉涌 详见公司于2024年1月29日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-004） 详见公司于2024年1月29日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-004）
2024年02月29日 公司会议室 实地调研 机构 1、中金公司刘中玉 详见公司于2024年2月29日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-005） 详见公司于2024年2月29日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-005）
2024年03月05日 公司会议室 实地调研 机构 1、中银国际证券袁妲
2、浙商证券
资管杨超
3、中信证券
文锡炜 详见公司于2024年3月5日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-006） 详见公司于2024年3月5日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-006）
2024年03月05日 电话会议 电话沟通 机构 1、招商证券廖世刚 详见公司于2024年3月5日披露的“超捷紧固系统（上海）股份 详见公司于2024年3月5日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-006） 有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-006）
2024年03月14日 公司会议室 实地调研 机构 1、浙商证券王逢节
2、西部证券
彭子祺
3、朴道瑞富
钱宇铮 详见公司于2024年3月14日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-007） 详见公司于2024年3月14日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-007）
2024年03月15日 腾讯会议 网络平台线上交流 机构 1、中银国际证券袁妲、吕然、刘域
2、泰信基金
黄睿东、吴炳韬、董山青 详见公司于2024年3月15日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-008） 详见公司于2024年3月15日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-008）
2024年03月18日 公司会议室 实地调研 机构 1、东方证券李梦杰、闫辛 详见公司于2024年3月18日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-009） 详见公司于2024年3月18日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-009）
2024年04月29日 公司会议室 实地调研 机构 1、信达证券张润毅任旭欢 详见公司于2024年4月29日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-010） 详见公司于2024年4月29日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-010）
2024年05月06日 “全景•投资者关系互动平台”(http://ir.p5w.net) 网络平台线上交流 个人 通过全景网“投资者关系互动平台”(http://ir.p5w.net)参与2023年度网上业绩说明会的投资者 详见公司于2024年5月6日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-011） 详见公司于2024年5月6日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-011）
2024年06月18日 腾讯会议 网络平台线上交流 机构 1、华泰证券陈越兮、王兴
2、鹏华基金 详见公司于2024年6月
18日披露的 详见公司于2024年6月18日披露的周书臣 “超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-012） “超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-012）
2024年06月18日 公司会议室 实地调研 机构 1、睿亿投资 甘洪涛
2、国盛证
券 刘天祥、张凯
3、中邮基
金 刘星辰
4、国联基
金 焦阳
5、青骊投
资 郭维嘉
6、合众易
晟 唐紫阳 详见公司于2024年6月18日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-012） 详见公司于2024年6月18日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-012）
2024年07月02日 公司会议室 实地调研 机构 1、西部证券牛先智
2、浙商资管
庞雅菁
3、恒越基金
杜彩雯 详见公司于2024年7月2日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-013） 详见公司于2024年7月2日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-013）
2024年07月10日 公司会议室 实地调研 机构 1、天风证券韦康巍、许宸溪、王泽宇
2、申万菱信
基金刘世昌
3、安联基金
段一帆
4、银华基金
陈晓雅
5、交银施罗
德基金陈孜
铎
6、东北证券
王一鸣 详见公司于2024年7月10日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-014） 详见公司于2024年7月10日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-014）
2024年07月22日 公司会议室 实地调研 机构 1、西南证券刘倩倩、伍云逍
2、国海证券
李铭全 详见公司于2024年7月22日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-015） 详见公司于2024年7月22日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-015）
2024年09月13日 “全景•投资者关系互动平台”(http://ir.p5w.net) 网络平台线上交流 个人 通过全景网“投资者关系互动平台”(http:// 详见公司于2024年9月13日披露的“超捷紧固系 详见公司于2024年9月13日披露的“超捷紧固系ir.p5w.net)参与2024年半年度网上业绩说明会的投资者 统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-016） 统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-016）
2024年09月23日 公司会议室 实地调研 机构 1、东方证券丁昊
2、德邦证券
陈瑞基
3、华安基金
金拓
4、农银汇理
刘荫泽 详见公司于2024年9月23日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-017） 详见公司于2024年9月23日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-017）
2024年11月13日 “上证路演中心”网站（https://roadshow.sseinfo.com） 网络平台线上交流 个人 通过“上证路演中心”网站（https://roadshow.sseinfo.com）参与2024年三季报网上业绩说明会的投资者 详见公司于2024年11月13日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-018） 详见公司于2024年11月13日披露的“超捷紧固系统（上海）股份有限公司投资者关系活动记录表”（编号：2024-018）
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
是□否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
公司于2025年3月24日召开第六届董事会第十六次会议，审议通过了《关于制定〈市值管理制度〉的议案》。为加强公司的市值管理工作，进一步规范公司的市值管理行为，维护公司及广大投资者合法权益，根据《中华人民共和国
公司法》《中华人民共和国证券法》《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》《上市公司监管指引第10号——市值管理》等相关法律、行政法规、部门规章、规范性文件及《公司章程》的有关规定，结合公司实际情况，公司制定了《市值管理制度》。十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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